总经理苏纯兴表示，去年集团受到防疫险的影响，使公司出现亏损，但仍不能抹灭同仁的辛苦与努力，也感谢同仁的努力。苏纯兴指出，公司成立75年来其实也碰到过很多危机，但每次都能很快恢复，且每次更都先蹲后跳，「因此今年有很大的决心！要创造更多历史新高！」
展望明年，黄南光认为，缺车问题可望逐步减缓，凭借著TOYOTA、LEXUS、HINO强势的品牌与商品，明年的表现令人十分期待，也相信和泰在2023年，可以迎接春暖花开，创造更亮眼的成绩。黄南光并期许集团同仁，只要团结一致，必能突破困境，成为全方位的NO.1。
黄南光指出，3年来，集团共同面对许多挑战，包括全球Covid疫情、缺车、防疫险理赔等大环境变化，对集团的营运及业务都造成不小的冲击，所幸，全体同仁齐心协力下，和泰才能一再突破难关，否极泰来。
尽管去年受到减产影响，但受惠于各车厂的国产车款仍保有一定的产量，全年总市场约为43万台，黄南光表示，TOYOTA在全新Town Ace导入后，成功切入轻型商用车级距，COROLLA CROSS及RAV4双车型，更是分居全市场销售冠、亚军，且市占率也达到28.7%，创下近年来的新高点。
LEXUS部分，黄南光指出，适逢来台25周年，在RX、NX、UX、ES等出色商品的带动下，缴出1万9327台成绩，整体市占来到20.5%，成为豪华汽车总代理销售第一的品牌。
HINO商用车部分，黄南光说，3.49吨以上市场登录7491台，市占率32.4%，也赢得商用车总市场销售冠军二连霸。
售后服务方面，黄南光表示，TOYOTA小型车及轻型商用车总服务台数223万台，总收入超越186亿元，更创下历年新高。其他在MaaS相关业务上，不仅iRent累积超越百万会员，yoxi车队更扩展至全台11个县市，Hotai Pay、Hotai Points的推出，也开创移动服务的全新里程碑。
不过，黄南光仍提醒，汽车产业目前正面临重大变革，电动化车款的销售占比已提升至5年前的10倍，加上台湾政府订下预计于2050年停售燃油车的目标，显示顾客对于新能源车款的迫切需求，也将成为我们所面临的更大挑战；而随著消费型态的改变与新技术成熟，与MaaS有关的移动服务拓展，更是全新的领域及使命，大家必须更积极提早准备。
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