从仓库起步 看见机会就埋头做
陈立哲的汽车人生并非从亮丽的行销企划室开始，而是穿著工作服、站在仓库里当检料员。顶著旅美硕士学历，他选择从最基层累积对汽车产业的理解与敏感度。2005年，他带著从基层到主管累积的实战经验加入Volvo Taiwan，担任营销处处长，一肩挑起当时尚处于品牌低潮期的行销重任。
当时的Volvo在台湾不仅因「暴冲事件」阴影影响信任度，更因方正外型、保守形象，被年轻族群戏称为「长辈的棺材车」。陈立哲观察到，若只是被动跟随总公司全球统一策略，无法打动台湾消费者的需求与习惯。他选择放下外资汽车品牌常见的「母公司一声令下」，转而积极争取更多在地化弹性，与总公司磨合争取信任，重新调整产品组合与品牌沟通。
扩大产品线 撕下「老车」标签
在他的规划下，Volvo Taiwan不再只倚重单一主力车型，而是同时布局多元车款以分散市场风险。2007年起，陆续导入XC60、S40等新世代车型，锁定熟龄换车族的节能SUV需求，同时以入门车型培养年轻车主，逐步翻转「老品牌」形象。
在他任内最被津津乐道的，就是那场堪称台湾汽车行销教科书级的S40代言案例。当时，Volvo品牌老化、年轻人无感，S40车系全年销量最低时甚至只卖出17台。如何重塑形象？陈立哲大胆启用张钧宁拍摄「我要~我自在！My Volvo S40」电视广告，成为台湾首例由国内明星为高级进口车担任代言人，也是首度明确以「女性行销」为核心的进口车广告策略。
张钧宁感性自信的身影，影响了不少年轻女性的购车选择。广告播出后引发热议，成功带动S40销量翻红，甚至一度热卖到缺车数月，S40的女性车主占比一度逼近70%，为Volvo开发了高达80%的全新客群。这波操作彻底翻转了「Volvo是长辈开的方正车」的旧印象，更为后续XC60、XC40等年轻SUV车系奠定了养分，也让当时在台湾年销仅千余辆的Volvo，开启了逐步迈向万辆挂牌的契机。
而后，他在2010年接下总裁之位，成为台湾第一位掌管纯外资车厂的本土经理人。那一年，Volvo在台湾国际新车大展拿下进口品牌销售冠军，证明了他的市场洞察与耐心耕耘，逐步开花结果。
空降中国市场 重拾品牌信心
2016年，陈立哲孤身转战更具挑战的中国大陆市场，当时Volvo在中国的销售成长仅0.73%，正处低谷。他像空降伞兵般挽起袖子重新带队，不论酷暑严冬，总是第一个到办公室、全程西装笔挺，跑遍五大销售区与数百家经销商，只为了尽快与当地伙伴建立互信。他带领团队短短一年多即拉回双位数成长，更促成全新XC60、Polestar等战略产品布局，奠定了Volvo在中国大陆市场电动化与年轻化转型的基础。
2017年，陈立哲升任大中华区销售公司总裁，全面负责中国大陆、台湾、香港与澳门的业务运作，成为Volvo集团内少数熟悉亚太文化与在地实战的台籍高阶领导者。
再战台湾 迈向电动化里程碑
2019年，陈立哲重返台湾再度接任总裁。此时的车市早已进入新能源转型的关键十字路口，陈立哲带著过往跨市场历练，推动Volvo在台电动化转型与充电布局。他不只喊口号，更率队与在地能源厂商合作，建立全台充电网络，加速消费者对电动车的接受度。
2023年，Volvo Taiwan终于首度突破年销售一万台，2024年更跻身豪华品牌纯电车销售前三强，证明了品牌从「安全车」到「新能源豪华品牌」的蜕变不只是口号，更是被市场验证的成果。
一场20年的接力赛 未完待续
在陈立哲20年的带领下，Volvo Taiwan已从曾被市场忽视的进口品牌，成长为豪华车市场中的重要一角。随著他2025年6月30日荣退，接棒的林裕凯将肩负新世代转型的任务，延续陈立哲为品牌奠定的基础，持续以数据分析与新世代数位服务深化市场耕耘，迎战新能源时代。
正如陈立哲常说的：「只要犯过一次错，就不容许自己再犯一次。」从仓库到总裁，他的20年，为Volvo Taiwan树立的不只是经营模式，更是一种即使在逆风里，也要稳步前行、绝不止步的品牌精神。
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