张善政表示，这次出发的潜盾机并非「新手上路」，先前已于八德地区成功完成第2条潜盾隧道的贯通任务。为了迎接新的地质挑战，施工团队换上了专为本区段地层重新设计、量身打造的全新切刃盘，以最佳状态投入下一阶段的钻掘工程。随著这台潜盾机投入作业，八德介寿路地底下的景象也造就了全国纪录，国内单一工程标同时有7台潜盾机同步在地底掘进！
张善政说，工区内7条潜盾隧道同步推进，宛如地底「大军齐发」，展现绿线工程全速冲刺的气势。
桃园市府捷运工程局局长刘庆丰指出，捷运绿线地下段历经管线迁移，车站施作潜盾机空间，目前正迈入最密集的施工阶段，潜盾机的大量投入有助于加快整体工期，为未来全线通车奠定扎实基础。市府也期盼借由绿线捷运的逐步成形，让市民的交通生活迎来质的飞跃，推动桃园迈向更便捷、更宜居的城市愿景。桃园捷运绿线正全速向前，通车的日子更近一步。
捷运工程局表示，捷运绿线GC02标工程自G07桃园车站以南至八德区介寿路二段，路线采地下化设计，隧道全长约10.52公里，由直径6.24公尺的潜盾机钻掘构筑，包含上下行线，共有10条隧道，目前已贯通了2条隧道，至今捷运绿线八德地区7台潜盾机也已全数发进钻掘，预计116年将10条潜盾隧道全部贯通，为119年捷运绿线主线全面通车奠定良好的基础。
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