近百人折纸鹤悼念三峡车祸！路权团体：问题不是高龄驾驶

还路于民行人路权促进会呼吁，政府及社会大众共同关注近期这几场交通事故并非意外，而是交通系统性的结构问题，切勿把肇事原因归咎在年龄，而是驾驶人的身心能力是否足以安全上路，而非放任不适任驾驶者上路造成更多的交通事故。

此外，台湾接连发生多起车辆暴冲事故，其中有三起事故肇事者为高龄驾驶，社会也把讨论焦点放在「高龄者驾驶」身上，是否应强化高龄驾驶回训与驾照管理，这些讨论固然重要，但我们必须更进一步问，为什么这些长辈还需要自己开车？他们是否有其他选择？

还路于民行人路权促进会认为，当一个城市缺乏安全、可靠、可近的公共运输系统，当从家门口到市场、医院或孙子的学校都无法靠步行或搭乘公车捷运顺利完成时，即使年届80，也只能继续握著方向盘。这样的社会结构，不只对高龄者不公平，也对所有交通参与者造成风险。

还路于民行人路权促进会提出4点诉求，包括将人本交通纳入国民教育、提供用路人交通选择、对无照驾驶者辅导与导入刑责处置、尽速制定「累进罚则」制度。

还路于民行人路权促进会表示，不能每次都等悲剧发生后才来抢修制度裂缝。唯有遵循「瑞士起司理论」的风险管理精神，层层补强每一道制度防线，才能真正实践「交通零死亡愿景」的核心价值——生命与健康不能被拿来交换任何其他社会利益。