国内自1997年开放民众检举交通违规，近年检举量暴增，每年来到400～500万件；去年4月30日起将检举项目从63项限缩为46项，其中41项属危害性较高且警察不易取缔的动态违规，如蛇行、逼车、挡车、未礼让行人、高速及快速公路上不当驾驶及装载等。
静态违规检举剩5项，包括交岔路口、公共汽车招呼站十公尺内、消防车出入口五公尺内之处所违规（临时）停车，违规并排（临时）停车，占用身障停车格等。
立法院院会昨天完成《道交条例》共34条的修法，其中一大重点就是增加民众检举项目。
静态部分包括恢复可以检举人行道、行人穿越道等临停违停，也新增在桥梁、隧道、圆环、障碍物对面、快车道等地方（临时）停车，以及在机场、车站、码头、学校、娱乐、展览、竞技、市场或其他公共场所出、入口、消防栓前停车，或者不依顺行方向临时停车等，民众均可检具证据检举。
动态违规检举，新增包括汽车载运人客、货物不稳妥，行驶时显有危险；车辆机件、设备、附著物不稳妥或脱落者；在高、快速公路不依规定使用灯光；行近未设行车管制号志的行人穿越道，不减速慢行；起步行驶前不让行进中车辆、行人优先通行。
以及闻消防车、救护车、警备车、工程救险车、毒性化学物质灾害事故应变车之紧号，在后跟随急驶，或驶过在救火时放置于路上的消防水带；驾驶转弯或变换车道时，不注意来往行人，或转弯前未减速慢行；汽车倒车前未显示倒车灯光，或倒车时不注意其他车辆或行人；大型汽车驾驶人在无人于后指引时，不先测明车后是否有足够地位，或有促使行人避让行为。
交通部后续将针对「违反道路交通管理事件统一裁罚基准表」、「道路交通安全规则」、「高速公路及快速公路交通管制规则」、「道路交通安全讲习办法」等子法修正，后续报请行政院核定施行日期，预计今年第三季可正式上路实施。
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