洪孟楷今日和费鸿泰召开「『绿能』什么都能 5万资本额+一张桌 在搞什么飞机？」记者会，踢爆资本额仅5万元的台湾海立有限公司，竟然可以承接离岸风电的直升机特许业务，甚至在昨日立院交通委员会中，交通部长王国材更亲口向洪承认，是经济部长王美花亲自打电话跟他沟通。
洪孟楷质疑，根据普通航空业的管理规则第七条，普通航空业实收资本不得低于5千万元，其他商业专机实收资本不得低于1亿，但有一家资本额仅5万元的台湾海立公司要成立台湾海力航空，遭到民航局打回票，没想到在经过经济部长王美花一通电话后，就让民航局接受申请。
根据交通部提供的书面说明，表示海立公司原先筹设普通航空业的拖吊飞航业务，因资本募资不符规定，才遭到民航局驳回，但后来海立公司修正实收资本额到新台币5千万元，更拟由2名本国法人出资2,550万（其中台湾海立公司资本额为5万元）、3名外国法人出资2,450万，经过民航局审查后于11月17日同意筹设。
对于交通部的说明，洪孟楷怒呛，资本额5万连买摩托车或是好一点的空拍机都买不起，一家4月才成立，员工恐怕仅1名且设立地点是在台北某商务中心的公司，同地点有高达30家不同行业，包括旅行社、猪排饭小吃店、太阳能有限公司等等，加上当初直升机航空有特许，就是认为门槛较高，非一般设立公司就可以参与，对于发生这样的事件，要求经济部、交通部、民航局应该说清楚，到底这家公司有何通天本领可以沟通协调后就火速放行。
洪孟楷提出3点要求，第一、要求王美花解释，这样打电话就通够的事件是常态吗？除了此件还有其他类似事件吗？第二、另一名本国法人是谁，如果要靠两家资本额才能达到2,550万的财力，凭什么可以放行，到底5万元资本额的公司未何可以动用到2大部长，背后是「绿友友」吗；第三、筹备许可之后资金后就可募资，该公司是否是「假外资真外资」，难道是黑心快筛小吃店的翻版吗？
蓝委费鸿泰也批评，这样的事情只怕要等到民进党下台才有答案，离岸风电从去年迄今已经召开5次记者会，但对于国民党的提问，民进党一次都没有回答，更透露2018年4月离岸风电第一标，台电将以每度5.8元收购，但不到3个月第二标，每度电费却降为2.5元，中间相差近两倍，到底未何价差这么大同时他也透露，离岸风电利润可观，相关合约长达20年，而风电厂发出来的电必须全由台电购入，20年至少有2兆元之谱，相关的建设工程费预估也有上兆元。
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