家住高雄市的30多岁许小姐从事服务业，去年8月到Gogoro高雄楠梓德惠门市购买1辆最顶级的Gogoro Pulse Ultra车款，连同补助、加装配件共花了13万余元，每月还要付900多元的电池资费方案。不过，取车当天业务教她更换电池就出状况，电池放进充电站又被退出来，后来到另一家换电站才顺利换好电池。
许小姐说，第2天骑车出门，从桥头区骑到高雄市区就没电了，换电池时却没有退出任何1颗电池出来，她只好打电话给工程客服，对方再联络换电站客服，三方通话许久后，工程客服最后决定以人为操作方式退出2颗电池供其使用，令她傻眼。
没想到，数日后骑车时仪表板萤幕瞬间黑屏，车子还能骑，但仪表板全黑，看不到时速、电量等任何资讯，重新启动也一样，于是联络业务骑回原厂测试，1个星期后才接获通知前往取车，工程人员说，这台车偶尔会出现黑屏，要等到10月份系统更新后才能解决，目前只能先恢复萤幕，并把故障排除灯关掉。
许小姐说，离谱的是，当天她从原厂骑出来，不到5分钟又发生黑屏，骑到一半仪表板时速显示0，停路边重启系统后，不管骑快骑慢时速表就一直显示52公里，之后去换电池车子竟无法启动；业者教她重新启动，虽有唤起系统，但黑屏问题还是存在，回原厂检查又被留车1个星期。
一直到11月，业者终于请许小姐回去更新系统，结果更新后仪表板上的地图也怪怪的，有一次系统要求更新，更新完又变黑屏，车子也无法启动，甚至有一次骑到一半突然断电。
许小姐说，去年12月20日骑车出门，在外面停了几个小时后竟完全发不动，只能通报道路救援，前往取车后只骑了1天又出问题，这次竟然是骑乘过程中突然暴冲，又一次通报道路救援运回原厂，这次又不知道要放多久，她从8月买车到现在5个月了，车子留在原厂时间大约有1个月，Gogoro虽有补偿安时（安培小时，Ah），「但车子都没办法骑，补偿这个有意义吗？」
许小姐说，她现在超级无敌后悔，如果能重新选择一次，不会再买Gogoro，而且只要是吃电的汽机车，她都不会再碰，至于这台Gogogo也打算卖掉，「但应该卖不掉，因为它评价很差」，她说，原车行只打算以5万元买回，实在令人吐血。
许小姐说，原厂每次都说修好了、没问题，但她牵回来骑没多久就会出问题，「我也不知道为什么，难道我就是衰小吗？」现在就算这台车牵回来，就算换一台新车给她，她也不敢骑了，目前网路社团也有许多同款车型的车主出现相同的问题，她已在社团发动连署，「一起出来与他们抗争！」现在已有10多人有意愿，将一起向消基会提出申诉。
针对许小姐的状况，Gogoro表示，我们已在第一时间掌握相关情况，并全力协助车主排除问题。如遇仪表板偶发进入休眠，可使用感应钥匙重新开机，或使用车上按键进行重置。此部分无安全疑虑，将尽快进行系统优化升级。暴冲状况为个案事件，我们第一时间联络车主积极处理，车辆已留厂进行全面检测，后续将和车主保持沟通。
Gogoro说，提供安全、优质的骑乘体验，是我们对消费者最重要的承诺。若车主发现任何异常状况，请第一时间联络客服或回厂检测，将由专人迅速协助。若有留厂检测需求，也会适时提供代步车使用。
2021年7月1日正式上路的「柠檬车条款」，即《汽车买卖定型化契约应记载及不得记载事项》明订车辆交付180日或行驶1.2万公里内，若有暴冲等重大瑕疵，或相同瑕疵屡修不复、180日内累计无法使用达30天以上，消费者得请求更换同型或等值新车或解除契约。
不过，高雄市政府消保官林辉雄表示，机车并不适用「柠檬车条款」，原则上消费者购买的机车商品有瑕疵，交付时依法可要求减少价金，若在保固期内则可要求业者修复，以Gogoro来说，过去的经验是不会减少价金，而是提供保固内修复及月租费优惠补偿，消费者若不满意，可向市政府消费者服务中心提出申诉。
林辉雄说，消保官第一次接获申请会发文给业者督促在15天内处理，消费者若无法接受可提第二次申诉，消保官会邀集双方到场处理，如果仍无法处理，消费者只能提起民事诉讼，要求减少价金或解除契约、返还购车款。
Gogoro Pulse Ultra
马力：9000W@4000rpm
车身：座高770mm、车重137kg
续航：满电里程130km
加速：0-50 KM/H直线加速3.05秒
配备：ABS防锁死煞车系统、数位矩阵式头灯、TCS循迹防滑系统
定价：129980元
资料来源：Gogoro官网
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