侯友宜说,第1个工作面的施作已经有经验,第1跨简支梁补强焊接已完成,正进行顶升作业,8月13日大概就可复原结构,其他9座钢箱梁从1个工作面,增加到3个工作面同时推进,在安全无虞下全体总动员,所有工班全力衔接及配合,希望提早半年工期,最快在今年12月31日能够复驶,但还是要在安全无虞、确保捷运系统比以前更加强固,测试完毕后才会开放。

热门新闻:台中「慢车道」时速84公里 他惨喷1.2万再扣牌!劝世文:这段路要小心

新北捷运局掌李政安表示,环状线地震受损严重是本国捷运营运中路线首例,复原工程没有前例可循,只能从复原施工中滚动式检讨,为加速复原工程整体进度,原规画单一工作面增加为3个工作面来推动复原工程,加上单跨钢箱梁复位完成后,轨道、伸缩缝、隔音墙、与电力通讯线路恢复工作将立刻同步进场作业,来缩短总工期,最后再进行全路段机电系统整合测试及电联车试运转,在一切安全无虞下,力拚年底全线复驶营运。


點擊閱讀下一則新聞 點擊閱讀下一則新聞
芦竹警治安座谈很用心!话剧暖场先行 还有线上直播让乡亲同步参与