台南市政府消防局有53个消防分队、8个高级救护队,共配置61辆救护车,年限均为5年。依目前现况估算,每年预计汰换12辆,不过去年7月至今年3月已签约18台新车,待跑完相关流程,方能公开捐赠,另有3至4部也在洽谈中,等于已经满到明年去。
消防局救护科指出,捐赠者大多有地缘关系,虽属性不同,但同样乐善好「施」!好比中西区、北区的多半都是宫庙捐赠救护车,东区则普遍是大老板或建商;安南区、南科园区多数则为企业或公司为代表,这几区都是「一级战区」,反观偏乡地区就较乏人问津,形成另类的城乡差距。
有警消指出,捐赠救护车的动机百百种,有的人是起心动念,积极回馈地方;也有人想纪念亲人,替其「遗爱」在人间;而宗教本意为劝人向善、促进社会祥和,捐救护车也是一种净化人心的体现。总而言之,就是善行「活招牌」,提升形象,用更实际的方式助人,引发回响。
另有高层说,除了精神层面的含意,还能依法「抵税」。一般而言,企业捐赠救护车,最多可抵税达营利所得的10%,等于换个形式「缴税」。不同的是,冰冷的税金变成热血救护车,冠名满街跑宣传善行,善款花在看得到的地方,激发满满正能量,「荷包不痛了,心灵更富足」。
财税专家表示,税法规定繁琐,并非单纯几个数据就能换算。简单来说,部分个人捐赠可抵遗产税,或是降低综合所得税的税率级距来节税,他举出相当简化的例子,年所得1亿元的富人,应缴税4000万元,捐公益2000万元后,总所得也因此降为8千万元,变成缴税3200万元,等于节税800万元,扣除公益抵税的2千万元,政府实际收到的税款为1200万元。
如此一来,即便一辆高达350至450万元的救护车,捐赠者仍趋之若鹜,不过因泰半会指定受赠单位,造成热门分队往往得3至5年才排的进捐赠大门,安南区甚至有人已经「预约」2028年,踊跃程度可见一斑。另受不成文规定影响,该单位救护车若退役,原捐赠者可优先「续捐」,有些候补者还得私下拜托承让。
为解决爱心挤破头现象,消防局长李明峰除呼吁「请好心人士跨区行善」,也可考虑捐赠二线救护车或小型消防车来替代。他指出,目前局内的二线救护车约有17部,都是年限期满遭汰换的备用车,若单位救护车出现故障等因素无法出勤时,二线立即填补上阵救人,有其重要性,「爱心不打折,也能精良台南整体救护品质。」
至于小型消防车大概要400、500万元,金额比救护车稍高些,可进行初期火灾抢救及人命救助,善行效益更大,李明峰希望捐赠者别只聚焦在救护,消防救灾安全也很重要,消防局会妥善运用各式车辆守护市民安全,让爱心绵延不绝传播出去。
各县市捐赠状况大不同!台中市消防局的救护车共有108辆,过去捐赠须排队等3年,但随著消防分队增加、捐赠情况减缓,目前几乎随时可捐,不必排队。不过同样有「城乡差距」,工商业较发达的分队,捐赠情况较踊跃,民众想指名就必须等待,消防局也会积极协调改捐给梨山、和平地区等偏远分队,令救护资源平均分配。
高雄市消防局表示,该局救护车有总量管制,全市51分队,上限为132辆救护车,一年大约汰换20多部,目前登记者约近30组,不指定单位的话,其实2、3个月就可能可以完成捐赠,但要指定就得视该分队的车龄,等待时间不一定。
云林县消防局表示,全县有38辆救护车,每年受理捐赠的救护车约4、5辆,「无需等待,随到随捐」,会由专人进行老旧救护车汰换,提升救护品质。屏东县消防局也说,乡亲相当热心,踊跃捐输救护车,没有所谓乏人问津状况,甚至要造册排队,会请团体或个人考虑改捐小型消防车、器材车或救灾指挥车免得等待太久。
嘉义县消防局今年有2名善心人士表态捐赠,虽强调「不限乡镇」,但辖管24辆救护车未达「届退」,依时序、排队等情形估算,最快要等2、3年。嘉义市消防局有20辆救护车,每年约汰换3辆,捐赠暖流也是一波波袭来,抱持做功德、有福报,有爱心人士定期乐捐,也有公司行号抛砖引玉,平均也是要等2、3年。特别的是,嘉义多半都是离乡背井事业有成的外地游子捐赠,一来回馈乡土,也感谢警消默默照顾乡亲父老。