民进党台中市党部主委李天生市议员,今天和陈雅惠、何文海、曾朝荣、张家铵等市议员召开记者会,表示交通部11月9日发布《交通违规裁罚细则规定》修正措施,请县市政府因地制宜检讨延长或缩短黄线临停禁止时间,并针对骑楼停车可施予劝导的区域、时段或期间进行公告;但市府迟迟未针对违停热区或人口密集的住宅区,研拟订定专区及实施办法。

李天生说,交通部12月5日再度发文指出,依违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则第12条规定,未严重危害交通安全、秩序,且情节轻微,可予以劝导不举发;并经交通部与内政部讨论,列举出16项可施以劝导免予举发之认定原则,由内政部警政署函送各警察机关作为执法依据。

其中「深夜时段骑楼停车」,交通部函示「依地方政府公告所辖骑楼停车,可施以劝导免予举发之区域、时段(例如21时至隔日6时)或期间,施予劝导不举发」;但市府至今并未公告免举发区域及时段,让民众无所适从;此外,有关「红线」、「交叉路口、公车招呼站10公尺内」、「并排或消防栓5公尺内」等临时停车,是否可劝导不举发,各方莫衷一是,乡亲们并不了解,市府没有积极面对处理,引发外界抱怨不满。

卢秀燕说,各县市正在串联,希望交通部出面召集在执法细节上订出统一标准。民众提供
卢秀燕说,各县市正在串联,希望交通部出面召集在执法细节上订出统一标准。民众提供

何文海、曾朝荣指出,中市罚款收入,年年创新高,今年约30亿,比岁入预算超出7亿元,罚款不应并人市库,应订定自治条例,专款用来兴建停车空间;陈雅惠与张家铵说,停车场少、没停车位,让民众下班最怕回家还要找车位,下一条捷运都盖不出来,如何减少自用车辆。他们批评市府是为了增加收入才拚命开罚单,根本是「吸血政府」。

市长卢秀燕今天受访说,交通部建议地方政府能够适度放宽取缔,可是到目前为止,交通部对于公务员、警察的免责,以及相关执行细节,并没有统一规定,例如要求劝导不听才能开罚单,但警察有没有劝导、怎样才算劝导成功,还有很多细节尚未明定。

卢秀燕说,因此,目前全国22个县市都还没有办法进一步的执行,各县市也在串联中,希望交通部赶快召集22个县市,针对大家的疑惑达成共识,让全国标准一致,并同时给予警察及公务人员免责,让事情更加顺利,执行起来不要产生争议,保障民众也保障警察及公务同仁,目前就再静待交通部出面,召集22县市一起协调。

台中市交通局进一步表示,以骑楼放宽停车为例,市府2015年即公告骑楼宽度逾3公尺以上,原则可停放机慢车,但仍应遵守停车规定留设行人、机车或自行车进出空间;而骑楼停放汽车部分,依据交通部今年11月10日函文表示,骑楼停车仍属违法行为,但后续可由地方政府施予劝导代替举发;然而一般骑楼宽度仅约4公尺,维持1.5公尺供行人通行后,剩余宽度如何停放汽车而不影响人车通行,函请交通部释疑,让执法人员与民众皆有所依循。

台中市警察局表示,据交通部公路局统计,交通违规记点新制上路后至12月7日止,全国共计80万230人被记点,其中已经有944人经通知达12点须吊扣驾照,台中市共计55人为六都最低,且目前尚无因记点遭吊销驾照者;为达一致性审认标准,交通部与内政部警政署会商讨论结果,针对裁罚处理细则第12条可施以劝导免予举发的违规态样,研订具体认定原则,警察局依上述规定责请各分局确实遵行。


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