郑明典指出，喷射气流本质上是冷暖空气交界所形成的高速风带，最强喷流代表冷暖空团对峙的位置，也是冬季风暴生成或增强的区域，因此成为中纬度气象分析的指标。美国气象播报与专业分析更是几乎每天检视喷流位置，甚至形容喷流是「冬季风暴的能量来源区」，因为大部分暴风雪、寒潮路径都沿著喷流发展与移动。
台湾位在副热带纬度，平时并不直接处在主喷流带上，因此一般天气预报较少谈到高空喷流。只有在冬季、喷流位置整体向南压时，冷暖交界会更靠近台湾，不仅冷空气南下更有效率，天气系统移动也变得更迅速，甚至可能影响跨洋航班。
郑明典过往的分析中提到，若喷流偏北、强度不明显，北方冷空气难以南下，容易使台湾出现「夏季变长、冬季变短」的现象；反之，喷流南压时，冷空气就更容易影响台湾，使冬季感更明显。
除了天气效应，喷流也会直接影响飞行时间。国泰航空先前在官方文章指出，亚洲飞往美国西岸的航班若能搭上喷流顺风，通常比返程缩短 1 至 2 小时；若遇到特别强的喷流，时间差甚至更大。有时为了争取喷流带来的速度优势，航空公司甚至会选择「飞更远但更快到」的航线。
高空风场图显示，约 12 公里高空就是喷射气流所在的位置。冬季时冷暖空气的交界会往南移，喷流带也会跟著偏南，强风区因此更靠近台湾。近期有民众回想起前几年农历年掀起的「暴龙级寒流」，指当时北极喷流也曾大幅南下至台湾附近。郑明典说明，该次寒流确实也是喷流异常南压所致。
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