欧洲叫车平台 Bolt 今日宣布插旗台湾，首波服务锁定北北基桃。不同于过去外商靠「烧钱补贴」抢市，Bolt选择以「让利司机」作为核心策略，认为只要稳住驾驶人心，自然能带动乘客体验。
Bolt台湾总经理曾宪竑接受《数位时代》专访时直言：「司机才是平台真正的客户，乘客则是司机的客户。」近年台湾各地不乏「叫不到车」的抱怨，背后反映的正是司机流失与供给不足。Bolt要打的第一仗，就是让驾驶有意愿留下来。
在抽成设计上，Bolt对小黄维持 10%，多元计程车则仅抽 20%，比市场上最高的抽成少 5%，让驾驶每趟都能多留一点收入。同时，平台也将取消订单的等待时间从 5 分钟缩短至 3 分钟，减少司机临停被罚的风险。
驾驶供给稳定，乘客端的效果才会显现。Bolt喊出短中期目标：在人口密集区做到「3 至 5 分钟内叫到车」。要实现这个目标，不能光靠优惠，而是要满足驾驶愿意接单、车辆够多的前提。
Bolt替竞争激烈的台湾市场投下震撼弹，与过去主打乘客优惠的外商不同，它把焦点放在「司机才是第一客户」。若能在「司机荒」环境下成功凝聚驾驶同盟，乘客自然能享受到更快、更便宜的服务。能否留住驾驶，或许才是台湾叫车市场真正的胜负手。
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