高铁即将引进来台的新世代列车「N700ST」，以日本行驶于东京到九州博多的新款车型「N700S」为参考系统，也是目前日本新干线最新车型。除了没电也能开10公里或运作30分钟等特性，可因应如日前遭遇丹娜丝台风造成的停驶状况，同时车厢间的「全包覆」设计等还能阻隔噪音达10%，可因应「宁静车厢」新制的玄关讲电话规定。
免按钮自动开门 「间接冷气口」不吹头
N700ST车厢内装则延续品牌调性，并因应空间特性加入设计元素。与现行高铁列车最大不同点之一，在于不用按钮开门的新功能，只要人通过就会自动感应，可减少碰触等卫生疑虑。车厢内采用LED间接照明，天花板经过特殊设计，更容易反射灯光，使车厢内亮度均匀，且所有车厢使用「间接冷气口」设计，不会直接让冷气通风口吹到头，可决绝不少旅客的困扰。
超广角显示面板 行李架还会发光提醒
位于通道门上方的车厢内部资讯显示器则采用LCD全彩显示面板，让各种资讯辨识度更高，同时提供超广域视角，让车厢内各个位置的旅客都能清楚阅读车次、即将抵达车站、车门开启方向等讯息。此外，显示面板增大后可显示上、下双层资讯，并适度放大字型。
全车共计设置24座大型行李放置区及3座窄版行李区，采每车厢均有双层及单层行李架设计，且深度加大可放置26吋行李箱，材质则运用新干线700系废车后回收的铝合金循环再利用。同时，列车快到站时，座位上方行李架灯光会加大亮度，提醒旅客拿取行李架上物品。
厕所干湿分离有化妆间 增设免治马桶
洗手间部分更是全面升级为干湿分离的设计，除了厕所内就有小型洗手设备，较大的洗手台则另设置，可拉上窗帘变成化妆空间。除男生小便斗间外，男女厕所更增设为免治马桶，目前新干线所呈现的免治控制板位于墙面。
标准、商务车厢座椅一次看 每个座位都有插头
标准车厢部分，墙面与车厢门采用灰、银色二色设计，地板则选用不规则的图案。标准车厢座椅采用「下沉式座椅」椅背及椅面采连动设计，当旅客向后仰躺时，座垫会同步向下微沉，乘坐感觉更舒适；椅套设计延续700T车型的配色，材质采用柔软舒适的绒布。
同时，N700ST所有车厢座椅扶手前方都将配备110V插座及保护滑盖，可因应手机、笔电等电子产品需求。但高铁表示，此次设计为传统双孔插座，由于USB Type-C等插孔随著电子产品更新速度快须搭配更换，因此采用通用性较高的双孔插座。
商务车厢使用较沉稳的配色，另以米色与金色做为墙面与车厢门的颜色，地毯则选用黑白灰交织的纹理面料。商务车厢椅套材质同样采用绒布，并特别采「包覆式座椅」设计，让座椅后倾时椅背及椅面形成最佳角度，降低对大腿的压迫感；椅背增设护腰垫，提供腰部支撑，长时间乘坐也能维持舒适感受。
座位的阅读灯则从现行头顶上方位置改到座椅头枕侧面，可让光线更加集中，照射范围更广。同时，座椅前方脚踏板面积也加大，椅背餐桌与挂钩皆采用缓降式设计，可避免突然打开降下时对于前座乘客的震动困扰，并于扶手内增设侧面收纳式小型餐桌盘，一次就可使用两个大小桌面，可边工作边用餐更方便。
點擊閱讀下一則新聞
