施工期程
台北市新工处表示，圆环地下道封填工程将于9月13日至11月16日进行，工期共65天；施工将分两阶段进行，期间公车将改道至平面道路，预估对交通造成影响。
新工处指出，第一阶段为期44天，主要进行南北侧人行地下道及车行地下道分层封填，期间公车改行驶平面道路；第二阶段则需21天，内容包含拆除圆环地上设施、北侧人行地下道出入口雨遮打除，以及路面AC刨铺、临时标线标志设置等，将于夜间24时至清晨6时施工，并占用罗斯福路外侧一车道。
新工处建议，永和区往返台北可改道永福桥衔接辛亥路；新店区往返台北则可改经景隆街进入辛亥隧道衔接基隆路。不过，由于公车改道时间将长达一个月以上，相关单位提醒民众留意，并预期交通仍将严重壅塞。
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针对民间团体主张应优先试办圆环标线号志改善方案，台北市交工处今再提出论证，表示经实地观察，台湾汽机车驾驶越线率高，因缺乏强制限制，单靠长时间标线效果有限；若要设置具体分线，则需一个更大的圆环空间。经专家学者审查会讨论，并比对北市百大易肇事路口数据后，决议「标线调整无需试办，四岔正交路口为优」。
交通局长谢铭鸿指出，「交织状况减少，事故就会减少。」他说，直行车弯绕幅度过大，反而增加事故风险。至于外界最担心的「填平公车专用地下道」问题，交工处说明，填平后将可增设一道专用左转，并设立平面公车专用道；若不填平，由于圆环中央镂空，必须加盖才能通车，届时交通黑暗期恐长达2年。
谢铭鸿强调，填平是「不得不的作法」，未来将增加行人空间，缩短穿越距离23％，并退缩行穿线、增设行人庇护岛，提供行人通行缓冲，期望整体安全性能提升。
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