文化部指出，第一阶段开放空间包含柴电工场、总办公室、技工养成所、材料试验所、大礼堂及澡堂等6处古迹建筑，规划〈动力．火车－柴电工场〉、〈移动与感动－铁道上的文化与记忆〉、〈氤氲时代－员工澡堂〉3个常设展；〈文化中的台湾铁道史〉、〈无限的火车情－台湾铁道摄影家古仁荣〉、〈打开！组立工场〉3个特展；〈总办公室〉、〈大礼堂的职工生活〉2个现地展；以及特地为孩子们设计的「亲子空间」。
同时，贯穿园区南北长达335公尺的南北通道，也将并随第一阶段开馆开放行人通行，提供串联市民大道与基隆路的步道机能，期盼加强周边生活机能连结，也让观众可以贴近观赏园区的古迹建筑群，沿途眺望不同造型的工厂屋顶天际线变化。
文化部表示，原称台北铁道工场的台北机厂，于1930年规划自北门迁移松山、1935年正式完工启用，一直肩负著台湾火车维修、组装、保养、修理等重责。2012年台北机厂迁移至富冈车辆基地后，在许多关心铁道文化保存的民意代表及公民奔走、努力下，近17公顷的台北机厂于2015年获全区指定为国定古迹。
2016年12月行政院核定「台北机厂活化转型国家铁道博物馆园区实施计划」，2019年修复工程开工、「国家铁道博物馆筹备处」揭牌，宣告正式展开「全区整备、分区修复、分期开放」工作。
南来北往的铁道及火车记载著许多人的记忆，更成为许多创作中的重要场景，包含「台湾电影新浪潮」时代开始大量以铁道为场景的电影，特别展出的作家手稿及朗读影音也带出一段惊喜的故事。
去（2024）年3月，70岁后秉持著「减法」哲学的文化部长李远因为准备搬家，开始丢掉许多原本舍不得丢弃的东西，某天铁博为了搜集铁道与文学的展示手稿找上了他，但是那篇〈黄牛慢走，火车快飞〉手稿却恰巧在前一晚整理时，对半撕后丢进垃圾桶，庆幸地是这批「垃圾」还未真的丢弃，所以得以捐赠给铁博，经过修复后以完全看不出撕毁痕迹的完整样貌，成为〈文化中的台湾铁道史〉展示之一。
李远特别提前开箱手稿并提到，由文化部主责铁博的筹设，代表台北机厂不仅保存修复铁道的重要历史，也是修复台湾珍贵文化资产，并且保存全体国民记忆的重要场域，期许铁博在开馆前完备各项准备工作，将努力的成果具体呈现于国人及世界眼前。
點擊閱讀下一則新聞
