这次考察重点为花莲至吉安间平交道改善工程，并现勘建国路、中华路等2处平交道情形。交通部说明，为协助推动花莲至干城间铁路平交道改善，111年8月16日已核定补助花莲县政府478万元，进行「花莲车站以南至木瓜溪堤防铁路立体化可行性研究」，并于112年11月20日将县府所提可研报告纳入「花东地区铁路双轨电气化计划」修正计划中研议。
后续经国发会及相关机关113年6月及9月两次审议，都指出平交道改善工程列入花东双轨修正计划办理的合理性疑虑。交通部则依审查意见再通盘检讨修正计划，并于114年3月27日函报国发会续审。至于花莲至干城间铁路危险平交道安全改善工程，另由花莲县政府依「铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计划审查作业要点」进行，将依行政院审议结果处理。
此外，在建设预算上，行政院106年核定的前瞻基础建设计划，就概估「花东地区铁路双轨电气化计划」总经费需求410.67亿元，并于106至113年前瞻特别预算匡列269.87亿元。后续，110年4月8日行政院核定花东双轨综合规划，计划总经费调整为456.27亿元，109至113年前瞻特别预算编列63.53亿元，并配合前瞻计划期程届满，自114年起改由公务预算支应，今年度已核列56.40亿元；115至17年预计将再编列324.94亿元，持续推动花东双轨工程。
针对地方提出花东快铁提速160公里的议题，交通部则指出，该案涉及台铁全线号志升级及宜花东全数平交道立体化等配套工程，须审慎面对，因此后续推动重点放在既有路线双轨化与线形改善，而非单纯追求行车最高速度的提升。目前相关改善项目已纳入「花东地区铁路双轨电气化计划」及「南回铁路线形改善暨瓶颈路段双轨化计划可行性研究」进行。
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