台北市捷运工程局今天举办南环段CF670区段标动土典礼，象征南环段迈入全线开工。捷运局第二区工程处长刘安德说明，此区段全长3.5公里，沿线设置4座地下车站，作为衔接松山新店线大坪林站至文湖线动物园站的最后一块拼图。
刘安德指出，工程将面临4大挑战，包含路幅狭窄紧邻民房、沿线岩层深度浅导致施工难度高、有3处隧道急转弯、地下管线密集，捷运局已一一规划解方，尽全力减轻对民众生活品质的影响，希望民众给予耐心与体谅。
针对交通维护措施，刘安德说，沿线预计半年后开始施作挡土壁工程，由于木栅路一段路幅较狭窄，即便尽可能将围篱缩到最窄的10公尺，道路双向仍会只剩下各一线车道，届时将由副市长层级督导，采分阶段架设围篱、加派义交、调整号志等方式因应。
台北市长蒋万安致词表示，南环段CF670标不只工程困难，发包过程也很不容易，市府不断访商加上中央经费挹注，终于在6次流标后顺利动土，而北环段最后一哩路CF690B标也会在4月份开工，「真的是不可能的任务，但我们做到了」。
蒋万安说，南环段、北环段、万大线第1期及第2期、信义线东延段，加上可以根本解决内湖塞车问题的东环段，6大路线正在同时施工，象征捷运进入「6线齐发2.0」时期，市府会做好万全准备，把对地方的冲击降到最低。
参与典礼的新北市长侯友宜表示，南环段对新店的公共运输发展非常重要，他一定要加入祈福仪式，希望南环段能如期在民国120年完工，逐条实现捷运三环六线。（中央社）
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