今年4月立院三读通过《行人交通安全设施条例》，根据内政部修正「行人交通安全设施条例施行细则」，定出「行人优先区内汽机车行车限速不得超过20公里，并禁止按鸣喇叭，一般超速最重处2400元、严重超速最重处3万6000元罚锾」，亦规范行人得以穿越道路或行走，不须靠边、可全宽通行。新增行人优先区起（终）点标志，图案为蓝底白字及白色图案，10月1日上路。
至于行人优先区划在哪？内政部把设置权交给了地方政府或公路局，而法规10月上路时，全台湾还没有任何一处「行人优先区」。
但新竹县政府目前已研拟相关规划，可能将成全台第一个行人优先区。
根据《NOWnews》报导，新竹县交通旅游处长陈盈州日前表示，应最新公告的「行人优先区」政策，结合原先规划的交通宁静区，拟将县府正门前从县政午五街到县政七街，也就是议会到警局间约185公尺长的路段，划为新竹县第一个行人优先区。
陈盈州说明，行人优先区的标志是蓝底白字，有大人牵著小孩且车辆远离等的图样，起点和终点都会设立。如近期审查会议顺利通过，将进入工程招标和发包，最慢希望在明年6月实施。
交通部则指出，为维护行人于行人优先区通行的优先性及安全性，新修道路交通安全规则第１０３条、第１２６条规定汽车及慢车行驶于行人优先区，应依速限减速慢行，不得危及行人安全或阻碍行人通行，并应暂停让行人先行通过。
交通部进一步指出，以往一般行人在行走道路时须靠边行走，新修道路交通安全规则第１３３条增订在划设的「行人优先区」内行人拥有最优先路权，因此不会要求行人靠边行走，道路可全宽通行，但行人不得在道路上任意奔跑、追逐、嬉戏或坐、卧、蹲、立，阻碍交通。
交通部最后表示，由于行人优先区的道路全宽可供行人步行，故新修道路交通安全规则第１３４条增订行人步行于行人优先区时，不受有关行人穿越方式的限制。因此未来即使有斑马线或天桥、地下道，仍可直接穿越马路通行，且汽机车行驶不但要对行人停让，更不可按喇叭驱赶行人，以维护行人于行人优先区通行的优先性及安全性。
