桃园市府交通局表示,TomTom是位于荷兰的国际性数位地图公司,最初提供路线导航工具,为资料定位的先驱,近年除致力于开发高解析度自动驾驶地图,更整合消费者数据,运用车载GPS探针技术,提供涵盖率广布之全球交通大数据。而该公司每年公布的交通指数及排名,是以各国都市市区为中心,计算5公里半径方圆内,每行驶10公里所需要的车辆旅行时间进行排名,指数愈高、排名愈前者,代表市区内所需花费的行车时间愈多。

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交通局长张新福表示,桃园市为六都唯一人口正成长的城市,但道路交通环境多属老旧都市计划,道路都属双向4车道为多,要增加道路容量来改善壅塞状况缓不济急,惟经TomTom数据显示桃园行驶10公里所平均花费时间约15分40秒相比较其他五都,仅需花费近60%的时间即可到达相同距离的位置,由此可证在推动交通壅塞改善政策上有明显的改善成效。

张新福指出,桃园为解决易壅塞问题,自去年即开始推动偏心左转路畅计划,从「单点式」的路口作改善(点)扩展至沿线路段整体规划(线),迄今已完成126处路口改善,使诸多重点路段的整体平均路口停等时间降低了8.87秒(13.9%),确实纾缓交通壅塞情形。

另外,桃园市交通控制中心今年亦导入多元交通数据应用,在提供用路人旅行资讯之资料来源上,除了使用自建侦测设备外,也运用TomTom、Google等GVP资料,开发自动化路况及壅堵讯息推播系统,提升数据掌握度,提供市民更即时的交通资讯,更是针对本市10大易壅塞路段进行分析,并采动态时制加上即时电子资讯看板导引及纾解车流,经实测路段旅行时间指数已有效降低10%。

张新福说,偏心左转路畅计划推出后,成效良好,未来除了借由规划偏心左转以改善路口运行效率外,交通局将更严谨的检讨道路断面配置及搭配合理的时制计划,并加强设置车流引导设施,让市民对于路口纾解效率的感受更加有感。

 


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