全年误点超过143万次！台铁：审计部计算与国际标准不同

根据审计部总决算报告中，去年台铁包含顺逆行车次，发生误点次数超过了143万次，发生率达到20.4%，其中在台北、南港、板桥以及沙仑车站，发生误点机率更是比2022年还继续增加。

若以车种来看，台铁新购车辆也常常发生误点，其中EMU3000型新自强号就有26车次误点发生，并特别点出包含东部行驶的256车次、402车次，422车次、183车次，以及西部的145车次共5车次，误点发生率甚至高于50％。

台铁解释，由于目前新车编组主要投入北部通勤区域等，且部份路段仍为单线区间更容易受到天然灾害、外物入侵影响，另平交道及死伤事故等外部因素，也导致准点率较低，强调和新车编组没有关系。

此外，台铁对于计算方式也有不同意见，因审计部是以延误超过1分钟计算，但这样就与国际及国内铁道业准点率的计算方式有所不同，现行国际标准为列车到达终点站延误5分钟以内都应被列为准点列车。

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