4/3强震重创花莲,联外交通受阻,公路局东区养护工程分局南澳工务段抢修团队积极抢修,公路局指出,下清水桥初期抢通采钢便桥,应用旧有下清水桥,经专业技师现场协助检视,桥台结构及承载力尚佳,于长度10公尺之旧桥面上,增设密排銲接12公尺长战备钢梁,并开辟二端引道衔接至既有公路。
经过3天赶工,昨日18时完成下清水桥钢便桥抢修工作,采单线双向开放通行小型车(限重5吨)通行,车辆同行完毕后夜间执行预警性封路,后续下清水桥将进行中期安全提升(优化紧急通行便道),预估5月底开放大型车辆恢复通行,桥梁复建则预估今年年底完成。
《以苏花公路即时路况为主的平台》粉丝页公开通车画面,影片曝光后感动逾2.5万人。
![下清水桥山侧旧桥便道于昨晚(6日)18时已开放小型车(限重5吨)单线双向通车。翻摄《公路局:公路人》粉丝页](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/7947830657db5d4ab10f646b6bb0bca4_1280.webp)
台9线158k~165k(大清水~崇德)道路管制
1、管制路段
北端:台9线仁水隧道北口(台9线154K+787)
南端:崇德管制站(台9线166K+700)
2、4/7~4/30 每日放行时段:
上午6~8时
中午12~13时
傍晚17~19时
夜间实施预警封闭
3、单线双向通行:
采红绿灯号志管制
请用路人小心驾驶并依号志依序通过。
![下清水桥山侧旧桥便道于昨晚(6日)18时已开放小型车(限重5吨)单线双向通车。翻摄《公路局:公路人》粉丝页](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/904b1d72be896331841193c985d5e332_1280.webp)
台9丁线65K+200~68K+800(和仁至大清水)
已抢通单线,因落石频率较高,车辆请行驶台9线仁水隧道(机慢车可通行)。台9线苏花路廊苏澳至和仁路段,4/6下午17时起恢复正常通行。
宜兰一名蔡先生在脸书上,转传《苏花天使车队群组》民众拍的下清水桥百年旧桥修复照片,他写道:「漂亮!一旁日据时代的旧桥还在!清理完成后用来暂时替代断掉的下清水桥,所以才能预计在4/6就开放小型车通行。路幅宽度只能一台车通行,所以应该会设置号志南下北上轮流放行。2024年的今天,我们需要利用到近百年前的设施.....。」
![民众分享下清水桥百年旧桥仍完好照片。蔡先生提供](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/62feeedb9cd5f758829a515a47152777_1280.webp)
![民众分享下清水桥百年旧桥修复照片。蔡先生提供](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/2a23699d7c26cd2ee2fc54820db6ec25_1280.webp)
![民众分享下清水桥百年旧桥修复照片。蔡先生提供](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/f071b7483b5acf4e82f7c443aec41d90_1280.webp)
![](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/46fb3d8e33483199c4e03e2dc8da1329_1280.webp)
还有花莲民众在《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团分享当年苏花公路下清水桥旧照片。
![翻摄《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/dfcb52755933ce4cbe10a673ec859b35_1280.webp)
![翻摄《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/1dfcba50cd8e26636c562dc810368c2b_1280.webp)
![翻摄《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/d66a97611bd3bd8eb22e88ebebc2cec6_1280.webp)
![翻摄《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/75bde2762694bc460e51d50556459b7b_1280.webp)
![翻摄《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/61d7b536f5deb5aad6798747e10384ef_1280.webp)
![翻摄《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/975ea56516442ce0a391df7ffc885036_1280.webp)
![翻摄《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/dde659a0e64bfd2e2df0a6a0f3fb9eff_1280.webp)
![翻摄《公路邦.公路研究讨论区.TwRoadClub》社团](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2024-04/820F88150097A5A7654E8148C177F35F/d81af5f6951b274ab768a6e3b505760e_1280.webp)
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