长荣机师要求调整飞行员结构薪资20%、调涨外站飞行津贴至每小时6美元，并停止聘用外籍正驾驶员，因未获长荣航空资方同意，机师工会启动罢工投票，日前取得合法罢工权。昨天机师工会宣布，长荣机师罢工警戒区段为2/7至2/18以及3/30至4/7，前者涵盖春节期间，后者则是清明连假期间。
针对长荣机师拟罢工一事，王国材今天受访时表示，长荣航空劳资双方的差距仍大，且双方态度都比较强硬，所以沟通过程比较辛苦，但还是会持续跟双方沟通。
王国材也说，劳资双方歧见主要在于薪资，机师工会诉求加薪20%，此部分目前很难达到共识。
至于如果长荣机师在春节罢工，影响范围有多大，王国材指出，春节期间预估每天有15.1万人出入境，其中搭乘长荣航空者约3.8万，长荣航空中约40%机师投下同意罢工票，因此预估每天影响约1.5万名旅客，约是整体每日旅客的一成。王国材也说，具体情况要看不同航线，部分航线的影响可能更高。
另外，过往机师、空服员罢工时，王国材曾说罢工应有一个星期的预告期，为何至今仍没有修法规范，王国材回应，2019年时劳动部曾举办公听会讨论此事，但劳团极力反对，且规范罢工预告期涉及《劳资争议处理法》跟《民航法》修法，对眼前的危机没有帮助，现在的重点仍是先避免罢工。
此外，对于万一长荣机师罢工，会不会考虑请华航加派飞机疏运旅客，王国材则说，如何签转旅客、找其他航空公司协助疏运，都在研拟当中。
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