民航局自2016年起，依循国际民用航空组织(ICAO)「国际航空业碳抵换及减量计划」(CORSIA)，建置我国CORSIA机制，完成国籍航空减碳法制化工作，确保我国符合国际民航公约的规范，与国际接轨。
交通部民用航空局局长林国显昨日率领相关主管拜会环境部气候署署长蔡玲仪，双方达成4点共识：一、2050净零是国际航空与我国国家一致的减碳目标，民航局与气候署继续致力于国际运输与国家境内的减碳事务；二、逐步拓展我国碳权交易所上架国际碳权的对象，争取CORSIA认可之国际碳权在我国碳权交易所上架，协助国籍航空公司符合CORSIA要求；三、推动我国企业与研究单位申请CORSIA认可的碳权，并上架于我国碳权交易所，除了增加我国与国际减碳合作交流，亦可将航空公司购买碳权的费用留在国内，继续支持我国减碳工作，真正展现出减碳核心价值；四、未来双方将就国际接轨、碳权交易及碳盘查与查证等议题，持续深化交流及扩大合作。
林国显表示，面对2050净零目标，国内主责单位虽然不同，但均需遵守气候变迁国际公约或国际民航公约的规范，才能让台湾走出去与国际竞争，民航局与气候署的首次交流有了不错的成果，未来也会持续交流。民航局也邀请气候署出席全球碳市场机制(GMBM)工作小组会议，为国际运输与国家境内两个领域减碳工作建立合作模式。
蔡玲仪对民航局建立国际航空碳排放管理机制表示认同，也强调国内验证机构的验证能力及严谨度优于国际水准，未来可以跟其他国家进行交流及合作；目前针对碳权交易所上架国际碳权的规范，已纳入CORSIA合格排放额度的标准，未来可以促成航空公司在我国碳权交易所购买合格碳权。
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