国道3号南下云林县斗六段在10/21发生游览车碰撞小轿车的重大事故，造成4人死亡、22人受伤，事后驾驶被查出，近7年有9次超速纪录。
根据公路局资料，目前游览车驾驶人有16000多名，对于未来精进游览车管理，交通部提出数项措施，首先是研议高风险违规驾驶人召回训练机制，如果驾驶人有超速等情节严重的违规，或者重复违规，将由各区监理所定期召回训练，监管期间也将拉长，不过，具体作法仍在研议当中。
再者是目前游览车上装设有GPS，并有动态系统，一旦驾驶超速达到开罚标准，就会发出告警，未来将修改为只要超过速限就会告警。公路局长陈文瑞举例，超速开罚有容许值，例如速限为每小时110公里，但要达到时速120公里才开罚，目前游览车动态系统是达到时速120公里才会发出告警，未来会改为达时速110公里就会告警。
日前苏花公路新澳隧道发生砂石车追撞16辆车，造成1死11伤的事故，原先公路局以车上GPS的纪录判断，砂石车于隧道内行驶速度于速限40公里以下，但检方追查发现，砂石车当时超速到时速75公里。
对于新澳隧道事故砂石车有无超速，遭检方打脸，陈文瑞表示，GPS会受天候、遮蔽等影响，检警会结合GPS和其他车上的资料综合判断。
此外，针对GPS的准确性，交通部长王国材说，GPS的确会受隧道遮蔽影响，无法准确反映车速，主要用于车辆管理而非超速执法。他也表示，透过GPS防超速的动态系统，只要超速持续1分钟就会通知业者，超速持续5分钟通知监理所，超速持续10分钟就通知公路局。
王国材透露，未来通知的层级会提高，公路局将检讨超速通知机制。
另外，对于GPS动态系统发现超速，是否能直接通报执法单位处理，陈文瑞说，目前已有相关机制，一旦严重超速，会联系邻近执法单位前往处理。
爆料信箱：news@nextapple.com
★加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★Facebook 按赞追踪
點擊閱讀下一則新聞
