立法院交通委员会今进行「道路交通安全基本法」草案审查，民进党立委李昆泽表示，10/19客运公会全联会正式向交通部提案，短长途票价最多约涨30％，交通部长王国材回应，他们按造成本结构提出，公路局就按行政程序审查。
但李昆泽认为，客运是运量问题，非票价问题，2023年的中秋连假运量若与2019年相比是减少的，日平均旅客少了8.6万人左右，应该提升交通运输的效率，而非调涨票价，方向是错误的。
公路局局长陈文瑞回应，现在提的是运价调整，反应营运成本，不一定要调涨到票价，李昆泽说，补贴包含「亏损补贴」、「车票价差补贴」，若涨3成交通部要补贴吗？陈文瑞回应，现在一般客运、公路客运在运价成本已有调整，这次全联会送的是国道客运反应营运成本共18项，公路局会做检视。
李昆泽强调，国道客运问题是在运量不是票价，安全、服务、效率才是重点，王国材回答，过去业者调运价，会用补贴方式让业者不要调涨票价，如果运量不足再调高「这样(运量)更差」都会考虑。
公路局运输组长梁郭国表示，公会才刚提出，还要初审、经委员会审查，还要经过交通部，所以到时候补助是多少，用什么方式还要再经过一些程序，目前一年补贴状况，公路客运部分包含国道、一般公路客运，有价差补贴、亏损补贴的部分，一年约6亿左右，如果未来要补贴的话，一年就会超过6亿元。目前搭乘状况，对比疫情前，西部已恢复约6至7成左右，东部大概有8至9成，会尽快审查国道客运运价。
爆料信箱：news@nextapple.com
★加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★Facebook 按赞追踪
點擊閱讀下一則新聞
机车骑进待转区「要打方向灯吗？」 网友两派热议交通部这样回
