交通部长王国材今赴立法院交委会询答，会前受访时回应，台中捷运在过去可行性核定以后，的确台中市政府在综合规划做了很大的变动，包括路线、车站，经费也多了6百多亿，在我们审查的过程中，有相当多的包括委员或是当地，有很多谈到说设站的位置合不合适，交通部本于专业，如移动位置跟沙鹿车站多了450公尺，类似的转乘不方便。
他强调，交通部或行政院，都是从专业上来考量，过去在各个城市，尤其是双北的捷运系统几乎核定了很多，我们就城市的需要、专业、路网，以可不可行来做我们的评估，我想最近事实上跟台中市政府也做路线很多的讨论，他们也做了一些调整，我想很快应该会有好结果。
王国材表示，我不知道有力人士就是说，基本上选站以后，靠近谁的土地，不是交通部所管的状况，我们只求设站位置有人搭乘，这是交通部要考虑的，那的确过去有纷纷扰扰一些课题，让中捷的这个审查是比较长的时间，经过一些讨论说明，然后再做一些局部的调整，我们也期待它赶快核定。
说法是否打脸赖清德？王国材也说，交通部不去谈有力人士，我们就从专业来看，我们的这个路线，我想赖副总统的说法应该有很多在，尤其在过去选举期间，也有人提出这个课题，我想说这个部分就由他们来做了解，那我们还是从这个路线的专业跟服务范围来做考量。
核定时间，王国材说，已经跟台中市政府做了很多讨论，包括为什么增加经费6百多亿，还包括当时移动路线设站，台中市政府也做了很多的这个说明跟承诺，应该会很快定案，我们期待台中的十字路网赶快形成。
交通部在整个这个轨道建设，有审议小组在做审查，全国都一样，像双北的捷运事实上很多通过一大堆，比如说北环、南环，还有东环，还有万大树林、中和的延伸、轻轨的建设，很多都已经按照这个，他是政府所提的，都已经核定过了。
王国材说，我们就是以专业出发，不用说为什么，我们最重要是要为市民服务，这是我们考量的，所以我想说最重要还是报告大家有质疑的地方，大家赶快讨论赶快确定。
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