这也是林敏雄「亏钱也要卖」的坚持:「当然就是要去交通不方便,民众出门购物不易的地方,帮助到民众才是超市车真正目的,不是为了获利,而是走入偏乡形成善的循环。」

疫情期间国境封锁,花东成国旅超级热点。在花东漫长的海岸线,不少旅人都注意到偶尔停驻路边的全联超市车,价格和店门一样,成为旅途最佳补给站。

服务旅人只是疫情间的意外之举,服务偏乡居民才是超市车成立的目的。全联1998年10月成立,拼成1161间店台湾超市龙头,「花莲美仑超市车」及「嘉义中埔超市车」是唯二不赚钱店。

因超市车价格须和店面同价,但1台造价800万,每月油钱1万,半年保养要花3万元起跳,每台车每月3人轮替上工,扣除成本后,毛利光付3人薪资都不够,还倒贴2至3倍,堪称是惨赔。

惨赔也做,和超市车缘起有关,因全联旗下基金会「庆祥慈善事业」、「佩桦圆梦社会福利」,长期在花东服务,当地部落多,都是很难到达的地方,也发现居民购买环境大不易,推出超市车后,赚不了钱,但1天就可帮助30至60个家庭。

全联营业部副处长许家玮说明,就以花莲为例,台9线乡镇还看得到全联,但台11、台3线上的丰滨、万荣相较居民少,无法撑起业绩,附近店家少,偏乡年轻人多外出工作,长者出门采买搭公车来回要花近2小时,非常不方便,才构想出超市车。

全联目前有「花莲美仑超市车」及「嘉义中埔超市车」。业者提供
全联目前有「花莲美仑超市车」及「嘉义中埔超市车」。业者提供

46岁的胡云海在全联工作10余年,原先常在公司开新店时去支援,全联发展行动车后就帮当起司机,除周日以外,基本上超市车全年无休,他说,风雨太大虽可向公司建议暂停出车,但常因山下出发时都是风平浪静,上山才发现风雨交加,曾遇到2次落石阻挡去路,他就冒险下车将石头慢慢推离道路,大大的雨滴就这样打在身上,但一个人实在推不动,另一伙伴也一同下车患难,平安上山后,居民惊讶道「这种天气你们还上山喔」。

胡云海说,这应是神明保佑,因有一站是停在庙前,每当到达时都会先拜个拜,而与在店面工作不同的是,「不管客人买不买,就是多跟客人聊天」,熟识后就常来购买了,由于山上真的都是长者,他也成最佳倾听者。

胡云海说,常常听到乡里八卦,谁家大小事,看见长者因分享生活事,发自内心的喜悦感,他也被深深感染,更努力观察居民需求,如将买一送一产品集结在一篮,大受欢迎。

全联董事长林敏雄。业者提供
全联董事长林敏雄。业者提供

全联平均店面日来客数1200人,「花莲美仑超市车」一周行车750至800公里,日来客数仅30至40人,每日业绩平均1万元;「嘉义中埔超市车」500公里上下,每日来客约50至60人,每日业绩约1.5万元。一般店面能供应1万至2万项商品,超市车6吨半仅能搭载600项商品。

据悉,原本「花莲美仑超市车」丰滨乡猫公部落没据点,一位丰滨国中老师打电话到门市给店经理,因学生有全联礼券没门市可消费,为此也在2021年1月开始到丰滨乡猫公部落服务。

 

全联超市车今年将再添2地区。业者提供
全联超市车今年将再添2地区。业者提供

全联说,嘉义中埔超市车行驶路线路况一向不好,碰上台风天或大雨,大小落石免不了,一年多来虽然辛苦,但碰上行动不便的长者,拿著拐杖、坐轮椅给出反馈「有你们真好」,每星期都会期待超市车到来,看到老人家脸上的笑容,路途遥远也值得。

超市车每日出发前新鲜装货,冷冻、冷藏柜等都有用电需求,除了车子不熄火供应外,还配有发电机,但都未使用,就担心噪音太大、柴油臭味影响居民,因此多与定点处借电,而当地机关或私宅等感动全联善行「竟然愿意到这边来」,都无偿供电表达鼓励。

也曾想过超市车要开去人多能获利的地方,但老板林敏雄一听严肃说:「这跟当初的宗旨不一样」,存在目的不是为获利,是走入偏乡形成善的循环,在这宗旨下,全联今年将再添购2台超市车,开往新竹、屏东等偏乡。

全联超市车服务偏乡居民大获好评。业者提供
全联超市车服务偏乡居民大获好评。业者提供
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