新制路口不停让行人取缔原则，行人站立在路边且距离斑马线边缘1公尺范围内时，汽机车行近斑马线，不论行人位于车辆的近端或远端，汽、机车都要立即暂停让行人先过；若驾驶人未立即暂停让行人先行通过，汽车前悬或机车前轮再进入斑马线范围内，同样应举发。
引发PTT网友无情砲轰「白痴政策」，认为以后只要去斑马线上站著就可瘫痪交通，称驾驶大概都不用开车了，干脆都改成行人徒步区，直接禁掉汽机车上路好了。
交通部长王国材6/22赴高速公路局北区交控中心，视察112年端午节连续假期国道疏运情形，被问及此议题，他表示，有听到这讯息，只要有人在人行道上车子就要停，按造中央分隔岛、分隔线，人行道分近端、远端，初步觉得在比较长的马路，远端有人踏到人行道，就要停是不合理的。
王国材强调，有特别与内政部长林右昌、内政部警政署长黄明昭做讨论，初步方向，不要有人在人行道就完全要停等，可能人在近端，如中央分隔线一半的范围内讨论执法空间。
王国材解释，为何有这样的执法讨论，很重要的讯息是，从6/30以后，处罚条例对于不礼让行人有比较严格的处罚标准，一、最高开罚6000元，二、记点3点，三、只要不停让行人就要参加道安讲习3小时，是非常严格，请所有驾驶注意新规。
在此规定下，警政署想要有明确的执法标准，就提出「有人在人行道，车辆就停等」但不尽合理，所以在下周一，由交通部司长进行会议讨论「近端」有行人的执法标准，邀请警政署讨论。
王国材说，过去警政署是用人车距离3公尺以内执法，但发现很多车辆开得非常快，对行人很危险，所以标准严格一点，但会依「近端」进行讨论，希望赶快定案，因为6/30处罚条例就要执行。
交通部今找道安委员、学者专家、执法单位等共同讨论，约30余人，会议从今下午3时一路开到晚间6时半左右，与会者之一的消基会交委会召集人李克聪表示，3公尺相较后来修改的执法标准的负面影响较小，而且用路人及负责执法单位也已熟悉，加上已加重罚则应该有一定效果。
李克聪表示，回到原来(行人前方)3公尺的认定标准，今找来各执法单位充分表达意见，针对原本的3公尺有没有很难认定，大部分认为已逐见开始熟悉，用路人也熟悉，这样的情况下，执法清楚也有所依据，如果相较后来修改的规定「太严格」。
这次很多民众抱怨出来，交通部跟执法单位详细做评估分析，包含6都等相关负责交通单位交通局意见，经汇整后，原来3公尺的规定负面影响较小。
李克聪强调，主要观察用路人怎么样依照3公尺范围去停让，行人也知道相关路权，今天也讨论路权相关规定，行人如果踏上行穿线或进入路口，即便路口没有行穿线、无号志等，就有路权，车辆就必须要减速，在一定范围做停等，认定的标准就是3公尺。
由于已修法更严格的罚则，不停让行人要罚6000元，记点3点并参加道安讲习，还是希望重交通工程、教育、执法上，双方相互礼让、专重的交通文化，但可能还需要一定时间。
但执法单位日前做出「斑马线有人车全停」，显然有所必要性，如今却又做出维持现状3公尺距离，是否因怕得罪选票？李克聪强调，要改善行人安全的问题，必须要详细讨论，除了重法外，执法是否有效果，方向一出来，看起来民意反弹大，而民意非常重要，一个能永续执行的政策，一定要了解民意需求，找双方平衡的做法。
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