高市捷运局表示,高雄紫线起点是大港站,这也是黄线会经过的站点,可让乘客转乘,昨正式提出紫线路线规划后,也会在明年(2024年)6月完成期末报告,再送交通部审查。

 

 

紫线沿线新设29处车站,途经文藻外语、左营高中、高雄大学、义守医学院与树德科大等5所学校,也会行经高雄荣总与义大两大医院,可有效抒解就学与就医人潮,终点站是大树的佛光山。

高捷紫线完成路线规划,将新设29处车站,终点是大树佛光山。翻摄脸书高雄点Kaohsiungtien
高捷紫线完成路线规划,将新设29处车站,终点是大树佛光山。翻摄脸书高雄点Kaohsiungtien

紫线路线图被po上脸书社团高雄点Kaohsiungtien,引发网友讨论,有网友说,「我可以自己坐紫线去佛光山玩」、「连接几个大学、医院及佛光山,运载量应该不错」,但也有网友说,「这条可能需要20年吧」。

对此,高市捷运局表示,紫线通车时程,需视明年中送期末报告给交通部后,交通部审核进度,在中央尚未审核通过前,先不预设通车时间。

高捷黄线预计于2028年通车。翻摄脸书高雄点Kaohsiungtien
高捷黄线预计于2028年通车。翻摄脸书高雄点Kaohsiungtien

紫线可期,黄线、小港林园线则有明确通车时程。高捷局表示,黄线造价逾1442亿元,全长22.91公里,新设23座车站,并可联结捷运红橘线、轻轨、台铁等4条运输系统,路线行经占高雄总人口约41.8%的6个行政区,包括鸟松区、三民区、苓雅区、新兴区、凤山区、前镇区等(人口共约116万人),预计2028年完工。

至于造价逾 533 亿元的高捷小港林园线沿途将新增7站,预计2030年完工通车,新站暂命名中钢东门站、中林站、凤鼻头站、中坑门站、港子埔站、林园工业园区站与林园站、可服务南高雄地区,串连南北产业园区与高雄国际机场。

高捷小港林园线沿途将新增7站,预计2030年完工通车。高市府提供
高捷小港林园线沿途将新增7站,预计2030年完工通车。高市府提供

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