教育局每年均会同警察局、监理所组成联合稽查小组，针对校园放学时间于路边定点拦检学生交通车，过去3年的拦捡纪录显示，业者最常发生的违规样态包含使用未备查之车辆、驾驶年龄超过65岁、车龄超过10年、未配置随车人员以及超载学生，其中以「使用未备查车辆」之违规比例最高，应为租赁车公司任意调度车辆所致。
教育局指出，2020年共裁罚22万8000元、2021年31万2000元，2022年因疫情因素，导致全国性、区域性及个别业者停课，最严峻的4至6月未安排拦捡，金额则为17万7000元。
教育局表示，为精准打击未报备之租赁车辆，改善定点拦停的效率，本年度启动「校园周边接送区巡检」措施，先行调查学生搭乘补习班交通车离校之大数据，并自3月起择定特定学校周边进行动态巡检，先从30所校园内外之接送区陪同学生前往补习班交通车搭乘处，记录车牌与随车人员。
一经查获未经备查车辆，将依法裁处6000元以上3万元以下罚锾。并命业者改善，届期未改善者，则按次处罚至改善为止。动态巡检的新措施将可大幅提升拦捡车次，精简拦捡人力，并密集拦查未报备车辆。
教育局说明，依据「学生交通车管理办法」，学生交通车得以「购置」或「租赁」方式办理，目前补习班与课照中心多半与租赁车业者合作，使用租赁交通车接送学童。
教育局解释，由于租赁车并无统一车身颜色及标志，家长不易从外观辨识是否为教育局备查的交通车，因此要求业者租赁交通车应于完成报备程序后，将教育局统一制发的合格标章，放置于交通车副驾驶座挡风玻璃前明显处，以达到辨识的功能。
教育局呼吁，学校人员与家长一同为学童的安全把关，如果发现没有张贴标章的补习班交通车，可拍照（需足以辨识车牌）并致电1999，或以单一陈情系统举发。补教业者与租赁车公司使用交通车，仍应将车辆函报教育局备查。
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