北车前忠孝西路（重庆北路至中山北路），自1978年起禁行机车长达44年，北市交通局日前宣布，今起深夜23时到隔日上午6时，这7小时开放机车通行，馆前路口与中山南北路口机车也能两段式左转。
国民党北市议员李明贤曾批评，仅开放夜间时段，开不开放差异到底在哪，「半夜谁会骑？是开放给鬼骑？」北市交工处解释，由于平日白天公车单向尖峰每小时约150~200班次，基于安全考量，才会选择在夜间时段公车班次较少且交通降较低的时段开放。
至于开放白天时段有无时间表？交工处说，等开放夜间后观察实际通行状况、车流量及驾驶人行为，再评估后续开放措施。时程与指标还无确定的方向。
此外，交工处表示，考虑到机车动线与行车安全，忠孝西路往三重方向于重庆南北路口禁止机慢车两短左转，若需开往重庆南路，可改道于馆前路右转，而交工处长刘瑞麟也说，目前先让所有驾驶人熟悉，未来会观察驾驶人行为，慢慢会有后续开放作为。
交工处透过「第4代台北都会区整体运输需求预测模式」模拟，预估开放后机车假日尖峰往东可达到4688辆机车、往西可达到4699辆机车，平日上午尖峰往东为6295辆机车，下午尖峰往西为4613辆机车，因该路段白天公车班次量大，进出站时易与机车混流交织，基于种种安全考量，才会选择于公车班次较低及车流量相对较少之时段开放。
关于忠孝西路禁行原因，交通局长陈学台曾透露，与罗斯褔路、中华路相比，忠孝西路公车行驶数量差不多，但唯一的差别在于罗斯褔路、中华路有公车专用道；与机车动线交织量较不严重，而为了机车族安全才会在忠孝西路下「禁骑令」。
不过在台北市，除了忠孝西路外，还有南京东路六段、堤顶大道一段、环河北路以及大直桥往明水路等平面路段的全部5线道是禁止机车通行。
台湾机车路权促进会(机促会)喊话，不了解是否因柯文哲即将卸任，不愿意在看守期有太剧烈变革，抑或是市府心态仍认为禁止才是最好的管制措施，今晚将会同北市议员举行记者会，要求月底上任的新市长蒋万安检讨开放时间。
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