选战倒数，民进党北北基桃市长候选人联合推出「1200首都通交通月票」要抢攻通勤族选票，票价将从现行双北月票1280元降到1200元，使用范围新增基隆、桃园，运输工具则加码纳入台铁、机捷、国道客运与YouBike，预计每年需要35亿元预算，由中央补贴。
不过每年35亿预算从何而来引发争议，国民党籍立委洪孟楷今日在交通委员会质询指，交通部11/2才说交通定期票是地方业务，结果11/8前交通部长林佳龙却说不要1280元，要降成1200元，更喊中央补助35亿元，苏贞昌说乐见其成，责成交通部补助，更说反对者不要执政？
洪孟楷直批，不要为了4年一次的选举帮忙筹钱，预算都是中华人民纳税钱，为了选举，中央35亿元买单，他更撂重话说，今年度总预算会特别重视，要交通部看要从哪里支出，如果没提出，不会审交通部年度总预算。
对此，王国材表示，定期月票都支持，将尽力协助地方政府，跟主计总处讨论补贴中，当初没有讲「全额」买单，北北基桃至少补助18亿元、全国26亿元，增加民众使用公共运输频率。
洪孟楷总结，不要政府为特定政党行事，任何县市不管哪个政党，只要公共运输，交通部都会做。
王国材补充，初步会补助一半以上(35亿元的一半是18亿元)，地方一定要有配合款，除了北北基桃月票以外，其他地方政府也可以提出创意提案，像是促进公车使用、南高屏都整合等。
王国材说，过去交通部在营运亏损补贴、建设计划补贴，从净零碳排努力，提升大众运输补贴，补贴方式要从财政能力来看，「六都补少一点、非六都补多一点」，有些县市连自筹款都无法拿出来。
王国材指出，北北基桃35亿元，全国适用至少要乘以1.5倍，按照地方能力分配，中央可负担一半以上，目前只是初步构想，届时再依财政负担能力提供补贴。
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