(新增:桃园机场补充说明)

因应桃园国际机场航空客运量快速成长,桃园机场原有的第一航厦、第二航厦逐渐不敷使用,因此推动第三航厦工程作业,原本规划2020年即可完工,过程中却因招标不顺及变更设计图等因素,必须延至2026年才能完工。

桃园机场将2018年到今年6月,4年来主体航厦施工缩时影片放上脸书并指,万丈高楼平地起,第三航站区主体航厦工程的施工画面,浓缩成1分钟短影片,从基础土方开挖、筏式基础至地下2楼楼板结构体,一直到2021年9月1日开始施作地下2楼至地上3楼之钢构吊装,每个细节都不容马虎。

不过,影片一出,不少人直言「换做别的国家都建好一整座机场了」、「万丈高楼平地起,四年过去仍平地,感觉在动的只有下方的进出车辆」、「不说不知道,说了吓一跳,4年才盖这样,还好意思说」、「仔细看,不难发现第一秒跟最后一秒照片很明显不同就是多了两台EVA飞机」,但也有网友直呼「好期待」。

有网友发现缩时影片第1秒跟最后1秒只多了2架长荣飞机。翻摄自桃园机场脸书
有网友发现缩时影片第1秒跟最后1秒只多了2架长荣飞机。翻摄自桃园机场脸书

三阶段启用 桃机:进度超前0.21%

桃机表示,第三航厦主体工程于2021年7月开始动工兴建前,须先进行基础土方开挖 、兴建筏式基础至地下2楼楼板结构体等多项前期工程,自2017年6月即开始施作,并于今年3月完工,奠定主体航厦磐基永固及后续工程顺利推动的基础。

桃机指出,第三航厦主体工程于2021年3月、8月分别完成土建及机电工程发包,目前已陆续完成主体航厦地下2楼至3楼板之混凝土及钢构吊装等工项,另北登机廊厅工区亦同步推展混凝土、钢构吊装、航站北路道面及共同管沟等作业,整体施工进度顺遂推动。整体计划截至2022年10月底的累计进度为41.58%,较预定进度超前0.21%。

另外,桃机解释,工程缩时影片为固定镜头纪录工区地景变化过程,第三航厦计划计有十余个工程标全面推动,在缩时摄影镜头未涵括的场域,均持续如期如质推展中,朝2024年完成北登机廊厅、2025年完成主体航厦、2026年完成南登机廊厅为目标。

进度挨批太慢 学者:地下工程难从影片中看出

朝阳科大飞航系主任卢衍良表示,桃园机场第三航厦仍处于工程进行状态,单就缩时影片为基础,因前期多属于基础性工程,地下区域的进行部分较不易从影片中看出,因此现阶段尚无法评论其进度快慢与否,或许等整体完工之时再就主客观依据评论会较公允。

卢衍良举例,以新加坡樟宜机场第三航厦的工程为例,1999年正式动工兴建第三航厦,在2006年完工,工期约7年,对照于桃园机场,若依目前工程预划,2024年北登机长廊,2025年是主体,2026年完成南登机长廊,未来一切若按预划进度作业,工期约为7至8年,加上考量到各国国情条件、政治因素不同等层面,目前尚难武断主观论定工程进度快慢。

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