50 岁的辛特多布勒（Peter Hinterdobler）表示，2023 年7月，他在工厂内被机械手臂击中后昏迷，并留下严重伤势。他称至今已累积100 万美元医疗费用，未来至少还需600 万美元治疗。
辛特多布勒在诉状中指出，事发于他在加州弗里蒙特工厂协助工程师拆卸机器人时，该机械手臂「突然且毫无预警地猛烈弹开」，加上重达 8,000 磅（约3628公斤）的配重，将他击倒在地。
他求偿5,100 万美元，涵盖失去工资、情绪困扰、痛苦与折磨，以及降低的工作能力。《旧金山纪事报》报导，辛特多布勒同时控告特斯拉与日本机器人制造商发那科（FANUC America），该公司是这台涉案机器的制造商。
该起诉讼提出正值马斯克的敏感时刻，因特斯拉在近期财报中显示电动车市场领先地位正在下滑。辛特多布勒指控特斯拉未确保机器在拆卸前处于「断电、安全固定与稳定状态」。他同时指责 FANUC 在设备设计上存在过失，且机器在工厂的摆放并不合适。他还声称，事故后特斯拉才针对该机器引入新的安全规范。
特斯拉与 FANUC 目前均未针对该起诉讼回应。
案件于上周在加州立案，仅数周前特斯拉才公布令人担忧的销售数据——只有 38% 新电动车买家选择特斯拉，这是近八年来首次低于 40%。
特斯拉被批售价过高，消费者转向现代（Hyundai）、雪佛兰（Chevy）与起亚（Kia）等更平价的新车型。美国电动车主群体倾向自由派，部分人则因马斯克曾任川普政府顾问、推动削减联邦支出，而扬言抵制特斯拉。
马斯克曾声称 Cybertruck 预售超过 100 万台，但自这款售价7万2,000 美元（约219万元台币）的电动皮卡推出两年来，仅卖出约5万2,000 台。
特斯拉于 9 月1日公布《第四部总蓝图》（Master Plan 4），并未提及任何新车型或现有车款更新，反而将重点放在人工智慧与机器人，包括能打扫的仿人机器人，以及无方向盘和后照镜的自驾车。公司文件直言：「必须说清楚：这项挑战将极其艰巨。」
这一押注也与马斯克薪酬挂钩。特斯拉董事会提议给予他1 兆美元薪酬方案，前提是公司未来十年估值能靠这些技术飙升至8.5 兆美元。
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