马士基（Maersk）在声明中说：「我们已经决定将所有经过红海/亚丁湾（Gulf of Aden）的运输暂停，直到另行通知。」
马士基补充说：「在对我们的客户最有利的情况下，船只将改变航线，并改走绕行好望角（Cape of Good Hope）的路线。」
悬挂新加坡国旗、由丹麦拥有和营运的「快桅杭州」（Maersk Hangzhou）货柜船2023年12月31日从新加坡前往埃及的苏伊士港（Port Suez）途中，通报在通过曼德海峡（Bab al-Mandab Strait）时遭一枚飞弹袭击。
马士基表示，快桅杭州随后也遭到伊朗支持的叶门叛军「青年运动」（Huthi）所驾的4艘船只袭击，那些船只上的人员「在试图登船的过程中开火」。
美国军方表示，海军直升机击沉其中3艘船只，第4艘则是逃离现场。
2023年12月31日的事件发生后，马士基宣布立即停止使用那条航线，直到2024年1月2日。
国际航运商会（International Chamber of Shipping, ICS）的数据显示，红海占世界贸易总量的12%，是连结地中海到印度洋，进而到欧洲和亚洲的「重要水道」。
每年约有2万艘船航经苏伊士运河（Suez Canal），那里是船只进出该地区的门户。
这是马士基第2次暂停让船只行经当地。
2023年12月中旬，马士基也和其他全球航运巨商一样，在叶门叛军青年运动发动攻击后，暂停让其公司的船只经由那条航道通行。
马士基2023年12月24日宣布恢复走那条航线运货，但仅一周时间，就于同年12月31日再度暂停。
青年运动多次针对红海重要航道上的船只发动攻击。他们表示，这些攻击是为了声援在加萨（Gaza）饱受战争蹂躏的巴勒斯坦人。以色列对加萨进行了3个月的连番轰炸，据称是要消灭武装组织哈玛斯（Hamas）。（中央社）
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