不同于现行车型基于燃油平台改电，下一代 Evoque 将采用 EMA（Electrified Modular Architecture）纯电平台打造，并导入 800V 高压架构，可支援高速快充规格。外媒指出，其充电功率有望挑战 350kW，意味著在合适的快充站架构下，短时间就能补足大量续航，便利性大幅提升。
虽然目前 Range Rover 尚未公开动力数据，但根据平台规格推估，Evoque EV 可能会推出后驱与双马达 AWD 双版本，续航里程表现可望突破 450~500km，甚至挑战更高级距的电动 SUV。外界也推测，品牌可能会比照 Velar EV 的模式，导入最新世代的电子悬吊、越野模式及 OTA 功能，让电动版 Evoque 依然保有 Range Rover 的「豪华＋越野」双性格。
值得一提的是，Range Rover 原厂表示，Evoque 目前在全球市场依旧属于「销量支柱」，这也是品牌不愿让它消失，而是选择以纯电型态重新打造的重要原因。因此，虽然车型设定仍是品牌入门，但定位与配备等级势必比现行款更精致、更科技化。
點擊閱讀下一則新聞
DEFENDER DAKAR D7X-R发表全新竞赛涂装 锁定2026年1月份达卡拉力赛登场
