倍耐力表示，早在 2024 年 SCX 首度于 Moto2 与 Moto3 赛事亮相时，便已确认 Motegi 赛道对轮胎的磨耗需求相对温和，因此相当适合搭配超软胶料。事实上，去年所有 Moto2 车手均选择软质 SC0 后胎与 SC1 前胎应战。今年 SCX 的加入，势必让比赛节奏与战术有更多发挥空间。
至于 Moto3 级别，倍耐力则延续去年的标准供胎组合。回顾 2024 赛季，大多数车手采用 SC1 软质后胎，而前胎部分，26 名参赛者中有 15 人选择中硬 SC2，其余则使用 SC1。整体来看，今年在 Moto3 不会有太大变动，焦点仍将集中在 Moto2 的 SCX 超软胎所带来的比赛影响。
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