但在这片低迷气氛中，终于传来一线曙光。来自德国的汽车专业媒体《Automobilwoche》报导指出，Ford 欧洲区内部近期召开视讯会议，德国、奥地利与瑞士区总经理 Christoph Herr 向经销商松口，表示 Ford 执行长 Jim Farley 已经点头，正式拍板将投入开发新车。对于几年来不断承受「车愈来愈少、客人愈来愈难交代」压力的第一线经销商来说，无疑是一剂强心针。
「这真是松了一大口气，我们真的需要新车，还不只是电动车而已。」一位与会的经销商这么说，另一位也补充，「我们对这个品牌有感情，它是欧洲的一部分，也应该继续留下来。」
不过，从宣布启动到实际问世，至少还要等个两三年，短期内恐怕还是得靠现有几款电动新兵来撑场。Ford 目前已经在欧洲市场导入三款电动新车，包括使用福斯 MEB 平台打造的 Explorer EV，这款车在德国科隆生产，主打中型纯电 SUV 市场，拥有不错的续航里程与快充效率；还有最近话题满满、用经典名号重新包装的 Capri EV，走的是 coupe SUV 路线，从造型到内装设计都别有风味；年底前则会有电动版的 Puma Gen-E 上市，作为日常都会通勤的主力，瞄准的就是小型跨界 SUV 的消费族群。
值得注意的是，尽管 Ford 在欧洲积极导入电动车，但这次传出的新产品计划中，很有可能仍会纳入燃油动力选项。毕竟距离欧盟正式禁售燃油新车还有十年，市场对于传统车型仍有需求，特别是在价格带、使用习惯、能源配套尚未完全衔接的情况下，保留燃油车对经销通路来说依然有其必要。
从这波动作可以看得出来，Ford 并没有打算放弃欧洲这块重要战场，不论是靠著与 VW 的平台合作推出电动车，还是启动新世代车款开发，品牌试图重振声势的决心已然展现。而对许多对 Ford 有品牌情怀的消费者来说，这无疑是一个好消息。
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