安全驾驶不是选项 是品牌该做的事
长谷川靖直言，SUZUKI车款以小型车为主，客群中有相当比例是驾驶新手，这让他开始思考：「我们不该只是把车卖出去，还应该把『安全』交到他们手上。」
2023年他在台湾首度推动举办「新手驾驶训练活动」，目的就是帮助那些对开车感到不安，却想跨出第一步的人。「我们一直在想，有什么方式可以让想开车但不敢开的人，能真正安心地开始这段旅程，这就是这个活动的起点。」而活动一推出，市场反应比想像中热烈许多。
长谷川靖表示：「报名网站一开放就秒杀，还有顾客主动询问可不可以候补、可不可以加开场次。说实话，我们完全没料到会有这么多人想参加，这也反映出很多人对上路其实是有焦虑的。」
从体验到实战 让学员打稳驾驶基本功
活动设计上，SUZUKI并非走轻松路线，而是务实且讲求实用，从道路安全观念、驾驶姿势，到许多人头痛的「路边停车」与「倒车入库」，都纳入练习关卡中。「我每次活动都会亲自来现场，观察学员的状况。」长谷川靖分享：「我们发现对台湾驾驶来说，路边停车特别困难，尤其是在没有交通指挥、现场又有车流的真实环境中。」
他强调，许多新手一开始连方向盘怎么打都不熟悉，但只要有正确的指导与重复练习，就能明显提升驾驶能力。「当教练提供建议，学员开始抓到诀窍后，不只停车变得顺利，连对自己也多了份信心。」
此外，倒车入库也是课程重点。「这是每位驾驶都要面对的日常动作，一开始大家都停得歪歪的，但透过教练一对一调整方向盘转动时机与角度，学员后段都能顺利完成入库，这就是专业指导的价值。」
卖的不只是车 更是一种安心感
这样的活动对SUZUKI而言，除了品牌形象提升，是否也真的带来实质转换？对此长谷川靖没有避讳。「安全上路，需要一台适合自己驾驶技术的车。如果开一台太大、不习惯、或者装备复杂的车，其实是很危险的。」他说：「有些人来参加活动后，实际体验SUZUKI的车型，发现小车也可以很好上手、安全性不打折，这样的体验自然会提升购买意愿。」
但他更在意的是，学员在活动中找回对驾驶的主动与信心。「我们希望参加者不是来玩一次就结束，而是能从此更放心地开上马路。」
扩大举办 是回应更是一种责任
从2023年第一届开始，到2024年追加安可场，今年第三届活动正式升级为16场规模，涵盖北中南主要城市，让更多民众有机会参加。「很多人是透过经销商、粉专留言或直接来信，希望我们能再加开。这让我们意识到，这不只是一个品牌推广活动，而是一件对社会有意义的事。」
长谷川靖强调：「这是我来台湾之后才开始推动的事情，SUZUKI要做的不是把车交给顾客就结束，而是要让车主成为一位更安心的驾驶者。这才是真正的责任感。」
推荐新手买什么车？ 董事长点名这两款
对于刚拿到驾照、尚未决定车款的新手驾驶，长谷川靖也不藏私地推荐两台 SUZUKI 车型，那就是 IGNIS 与 SWIFT。这两款小型车不只外型可爱、尺寸灵活，更关键的是，它们能「帮助新手学会驾驶，并且喜欢上开车」。
「IGNIS 是一款极度轻巧、灵活的车，车身短、转向半径小，就算在巷弄间也能自在穿梭。它的坐姿比一般小车高，驾驶者的视野会比较开阔，对新手而言非常重要，因为初学者如果看不清楚周遭，开车就会变得很紧张。」
他补充，IGNIS 虽然小巧，但并不阳春，「它也搭载我们的主动煞停辅助系统，在市区行驶时多了一份保险。而且油耗表现很好，对预算有限的年轻人来说，是非常务实的选择。」
而谈到 SWIFT，长谷川靖则大赞其安全配备非常到位。「SWIFT 的优势除了灵活性之外，就是它配备的各种感知系统非常全面。像是前方碰撞预警、自动煞车辅助、车道偏移警示、盲点侦测，这些以前只有进口高阶车才有的功能，现在我们都整合在这台小车里。」
他特别强调 SWIFT 对于台湾交通环境的「在地适应性」。「台湾有很多机车和脚踏车，SWIFT 的 sensor 可以辨识到不只是汽车和行人，还能侦测机车动线，这对新手来说非常重要。」此外，SWIFT 的外观设计也深受年轻族群喜爱，运动感十足、配色多元，是一款兼具实用与风格的入门好选择。「我常说，如果你刚开始开车，又希望车既安全、又有个性，SWIFT 是最值得考虑的一台。」
不只活动 是SUZUKI文化的一部分
采访最后，长谷川靖被问到：「这活动还会继续办下去吗？」他笑著点头：「只要还有人对开车感到害怕，我们就会一直办下去。我们希望让更多人觉得可以更会开车，也能更喜欢开车。」
在全民交通安全日益被重视的当下，SUZUKI选择以实际行动介入第一线，不只是车商的责任，更是品牌文化的展现，不只让新手驾驶把车「停进格子里」，也让他们把信心「开进心里」。一场驾驶训练，连结了学习与信任、产品与人心，也让我们看见「让更多人放心开车」，其实不是一句口号，而是一场持续进行的承诺。
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