早在2007年，Morizo便以匿名身分首次参加纽柏林24小时耐久赛赛事，在恩师—后来因试车意外离世的时任TOYOTA首席试车手成濑弘（Hiromu Naruse）先生的带领下，于这条被誉为「绿色地狱」的赛道上，接受造车开发的最严苛修行。成濑弘先生当年一句「如果你这个职位的人不懂如何开车，请不要对于我们开发的车给予任何建议。」深深影响Morizo，此后也成为TOYOTA内部推动以赛事实战累积车辆开发经验的重要原点。
今年，正值Morizo初次参战18年后，他再度亲自领军回到这条熟悉的北环赛道，不仅是对自己造车信念的延续，更是对恩师成濑弘最深刻的致敬。
本次TG-RR车队以双车阵容出战纽柏林24小时耐久赛，车辆型号及车号编排亦承袭自Morizo 2007年首次参赛时的设定，象征传承与纪念：
GR Yaris DAT#109
GR Supra GT4 EVO2#110
GR Yaris DAT#109搭载全新 8 速自动变速箱GR-DAT（GR Direct Automatic Transmission），换档反应敏锐，TG-RR本次选择自排版本参赛，便是希望证明此款自排变速箱的性能，赛道表现不亚于手排车款。而在GR Yaris DAT#109的驾驶席上，除Morizo本人外，阵容更集结了丰田大辅（Daisuke Toyoda）、石浦宏明（Hiroaki Ishiura）、大嶋和也（Kazuya Oshima）等三位优秀车手。值得一提的是，今年三月Morizo特别携同三位车手来台出席GR Garage林口旗舰店开幕活动，与台湾GR粉丝近距离互动，这次四人也共同出征纽柏林，展现深厚的连结。首次挑战纽柏林赛24小时耐久赛的GR Yaris DAT最终以113圈，组别第一，顺利完赛。
另一辆GR Supra#110则由经验丰富、征战耐久赛多年的驾驶阵容：佐佐木雅弘（Masahiro Sasaki）、片冈龙也（Tatsuya Kataoka）、松井孝允（Takayuki Matsui）、蒲生尚弥（Naoya Gamou），完整体现TG-RR车队丰富的技术阵容与跨世代接棒。最终也以126圈，组别第四的成绩，完成本次纽柏林24小时耐久赛。
纽柏林赛道全长25.378公里，拥有170多个弯道及高低落差超过300公尺，被公认为全世界最严苛的赛道之一。在24小时不间断的极致负荷挑战下，TG-RR两台赛车展现稳定节奏与团队高度协调应变能力，顺利跨越黑夜、天候变化及赛道事故，最终成功完赛，实现TG-RR团队「安全完赛、累积数据、锻炼技术、开发更好的车」的目标。
纽柏林24小时耐久赛向来被视为汽车品牌实战锻炼的最高殿堂。透过24小时极限挑战，不仅验证车辆耐久性能，更累积宝贵的开发数据，回馈至市售车辆开发之中，真正实践TOYOTA GAZOO Racing「道路锻炼人，亦塑造出更好的车」（道が人を锻え、クルマを锻える) 的核心开发理念。
除了德国现场的实战挑战，和泰汽车亦同步串联台湾粉丝热情，于6月21日（六）、6月22日（日）在GR Garage林口举办「TG-RR纽柏林24小时耐久赛直播应援活动」，透过现场转播与德国实况连线，让台湾媒体朋友、车迷亦同步感受TG-RR团队在绿色地狱征战的精彩赛事氛围。尤其在6月22日（日）GR Garage特别营业，更吸引了大批GR支持者与TG-RR粉丝齐聚应援，两日活动吸引近千名车迷爱好者参加，加油声此起彼落，气氛热烈，展现品牌在台深厚的粉丝基础与凝聚力。
由TOYOTA GAZOO Racing与ROOKIE Racing联名组成的TG-RR车队本次顺利完赛，为品牌发展奠定重要里程碑。未来，TG-RR也将持续参与多项赛事，透过实战磨练车手、团队与技术，并将赛车经验应用至GR车系、GR SPORT车款的研发，让更多消费者能在日常驾驶中，体验来自赛道淬炼的驾驭乐趣与可靠性能。
和泰汽车亦追随原厂方向，持续推动在地赛事，Corolla Cup统规赛第二站将于7/5（六）、7/6（日）于台中丽宝国际赛车场登场，也欢迎各位TG-RR粉丝、车迷朋友一同到场共襄盛举！
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