在风势强劲、赛道温度达摄氏 26 度的状况下，Moto2 比赛掀起高潮。Senna Agius（Kalex）从第五位起跑，在最后一圈最后一弯出奇制胜，成功超越两位缠斗激烈的对手，包含杆位车手 Aron Canet（Kalex）与哥伦比亚好手 David Alonso（Kalex），最终率先冲线拿下个人生涯首胜。Diogo Moreira（Kalex）紧追在后夺下第二，Alonso 则站上颁奖台第三位。
值得一提的是，本场所有车手皆选用倍耐力 SC1 软胎作为前轮搭配，后轮则全数搭配全新开发的 E0125 软胎，该胎采用与标准 SC0 相同胶料，但拥有不同胎体结构，提供车手更稳定的支撑与出弯抓地力。
Moto3 比赛共进行 15 圈，José Antonio Rueda（KTM）从最后一位起跑，在全程配胎选用 SC2（中硬）前后胶料的设定下，成功在混战中稳步推进、最终成功逆转夺冠。这场戏剧性胜利再次证明轮胎搭配与策略选择的关键性。亚军由同样来自西班牙的 Maximo Quiles（KTM）夺下，Luca Lunetta（Honda）则以稳定表现拿下第三。
本场赛事在轮胎选用上呈现高度多样性，前轮以 SC1 软胎最受欢迎，共有 14 位车手选用；后轮则以 SC2 中硬胶料为主，共有 19 位车手选择此配置。第三圈时，Manuel Gonzalez（Kalex）更写下 2'04.034 的最快单圈，仅比去年由 Canet 创下的圈速纪录慢 0.005 秒，展现场上竞争之激烈。
倍耐力赛事技术团队表示：「这场英国站不仅是激烈竞速的代表，也为我们带来宝贵的技术里程碑。全新 E0125 开发后胎在 Moto2 赛事首次全面使用，所有车手一致选用，并展现出极佳的稳定性与抓地力。这款新胎首次于三月的 WSBK 葡萄牙站亮相即获得高度评价，现在我们在 MotoGP 世界舞台再次获得肯定。」
倍耐力指出，E0125 虽使用与 SC0 相同配方，但采不同胎体设计，能提供在不同赛道铺面与气温条件下的优异支撑与一致性表现。接下来他们将于两周后的 Aragon（阿拉贡）站进行更进一步比较测试，以完整评估其在实战中的潜力与极限。
點擊閱讀下一則新聞
