首套采用这个新系统的是一具全新开发的2.5升涡轮引擎Hybrid系统,拥有强化汽缸气流设计与专为油电优化的燃烧循环,搭配新活塞与升级的喷油系统,在新Palisade上可输出329匹最大马力、460Nm扭力,动力比同级汽油涡轮版本高出19%、扭力多出9%,但油耗却提升约45%。

未来Hyundai还将推出搭载1.6升涡轮的Hybrid系统,锁定中型SUV市场。官方透露这套系统将比现有车型多出10 lb-ft(约13Nm)扭力,燃油效率也将提升超过4%,有望成为日常通勤与家庭用车的新选择。

这套全新Hybrid系统的关键在于变速箱里内建两颗马达,一颗负责启动与发电辅助,另一颗则处理驱动与动能回收。原厂照片
这套全新Hybrid系统的关键在于变速箱里内建两颗马达,一颗负责启动与发电辅助,另一颗则处理驱动与动能回收。原厂照片

除了动力系统升级外,Hyundai这次还同步揭露多项电动化技术,包括后马达驱动的e-AWD四驱系统,不但强化湿滑路面的循迹力,也进一步提升操控表现。

另外还有像是e-Handling 2.0、电控闪避辅助系统、e-Ride 2.0电子悬吊控制、Smart Regenerative智慧回充、V2L外接供电功能与「Stay Mode」待机模式等新科技。尤其「Stay Mode」能让驾驶在不启动引擎的情况下使用冷气、音响等功能,还能接电供应外部装置,无论露营或工地使用都相当实用。

Hyundai汽车集团表示,这套新世代Hybrid系统未来将全面导入集团旗下Hyundai、Kia与Genesis品牌,从入门到豪华车款都会看到它的身影。Genesis更预告将在2026年推出专为后驱平台打造的2.5升涡轮Hybrid系统,未来也将逐步导入整个车系。


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