Mazda EZ-60 SUV规格曝光　预告未来电动策略新布局

与 Mazda MX-30 R-EV 使用转子引擎不同，EZ-60 所搭载的增程系统选择的是一具传统的 1.5 升自然进气四缸引擎，主要负责为电池充电，不直接驱动车轮。其搭配一组 31.7 kWh 锂电池模组，根据中国 CLTC 标准，纯电续航可达 160 公里。虽然官方尚未公布完整综合续航数据，但参考同架构的 EZ-6 增程版，其最大行驶里程可达 1,300 公里，实力堪比欧洲高效柴油车。

动力方面，EZ-60 采用单颗永磁同步马达布局，安装于后轴，可输出 255 匹马力。而作为增程器的 1.5 升引擎则提供 97 匹马力，纯粹为电池充电之用。整体车重达 1,991 公斤，算是一款中大型电动 SUV 的标准水准。此外，官方也确认将推出纯电版本 EZ-60，但目前相关规格尚未公开。不过可以推测，为了提升续航，纯电版车型将搭载更大容量电池，因此整备重量也会相对提升。

虽然目前 EZ-60 仅针对中国市场推出，但这套动力系统与车型架构也将拓展至其他海外市场。举例来说，EZ-6 已经以 Mazda 6e 之名进军欧洲市场，EZ-60 未来也预期将改名为 CX-6e 或类似命名逻辑进军全球，但由于是中国生产，台湾市场想要引进销售几乎不可能。不果 Mazda 并未放弃自家开发的 EV 蓝图，官方已确认，将于 2027 年推出全新自研 EV 平台车型，并持续拓展衍生车款。