Peugeot 408 Hybrid这次上市，相较于过往纯1.2升三缸涡轮汽油动力408的136.9万元起售价，入门售价直接向下杀到119.9万元起，本次试驾车高阶GT Premium也只要132.9万元、全景玻璃车顶版GT Premium Cielo则为137.9万元，等于入手价大砍17万至19万元，让408 Hybrid直接切入进口跨界轿跑的甜蜜点，更有机会冲击国产跨界休旅市场。对Peugeot来说，这一波包含2008 Hybrid卯足全力拚市场的操作，确实也直接带动久违的销售盛况。根据统计，Peugeot 408 Hybrid及2008 Hybrid在上市仅三周，即累积接单突破900张，不仅刷新宝嘉联合承接Peugeot台湾代理后的单月最高接单纪录，更缔造Peugeot品牌在台湾市场20多年来最佳的接单成绩。
外型依旧吸睛 Fastback斜背身形更带劲
Peugeot新年式408 Hybrid GT Premium在外观上维持原本的高辨识度造型，流线动感的Fastback斜背轮廓搭配19吋轮圈展现浓厚跨界跑旅气息。车头依旧采用3D狮王鬃毛水箱护罩，搭配Matrix LED头灯、獠牙式日行灯，品牌家族语汇完整体现。GT Premium车型则加码专属盾形狮徽，让质感再加分。
车侧维持亮黑后视镜盖与B柱饰盖，车尾则导入3D狮爪LED尾灯，并透过钢琴烤漆饰板串连，创造更具张力的贯穿式视觉。下方则是大面积黑色防刮材质搭配夸张的后保杆设计，让整体气势更显狂野，与一般房车、SUV呈现截然不同的风格。
内装维持法系高质感 科技感依旧满点
打开408 Hybrid GT Premium车门，Peugeot招牌的i-Cockpit座舱设计依旧吸睛，小直径方向盘搭配3D立体数位仪表让驾驶视野更集中。中央10吋HD触控萤幕内建Peugeot i-Connect多媒体系统，支援无线Apple CarPlay / Android Auto，并具备OTA更新功能。其中，GT Premium车型更搭载「i-Toggles虚拟快捷键」，可自由设定常用功能，提升操作便利性。内装材质方面，采大量皮质包覆、软质塑料与钢琴烤漆饰板，搭配麂皮座椅与蓝色缝线，质感可以说完全对得起这个价位。
空间机能实测 斜背设计不影响置物表现
408 Hybrid车长设定为4685mm、轴距则来到2785mm，后座空间若以180cm乘客入座仍有余裕，座椅质感及包覆性也相当不错。斜背设计的行李厢开口较一般房车更大，基本容积可达536公升，透过后座6/4分离椅背倾倒后更可扩充至1611公升，对于日常使用或长途旅行都很够用。此外，GT Premium以上车型还配备One Touch椅背收折功能，装载大物件更方便。
GT Premium标配Level 2驾驶辅助系统
新年式408 Hybrid全车系标配ACC主动车距巡航、SLI速限辨识、LKA车道维持、FCW前方碰撞预警等系统；而GT Premium以上更升级BSM盲点侦测、LPA车道保持辅助与360度环景影像，提供相当于Level 2自动驾驶辅助机能，让日常行车多了充分的保障。
P2 Hybrid动力解析 48V电能加持更顺畅
Peugeot 408 Hybrid这次新年式的最大亮点，当然就是全新的「P2 Hybrid」动力系统。408 Hybrid在Stellantis集团惯用的1.2升三缸涡轮增压主力引擎本体基础下，结合P2 Hybrid型式的48V轻油电系统，其中也将原先8速手自排变速箱换成全新6速双离合器自手排变速箱，并内建永磁同步电动马达，综效输出来到136匹马力(电动马达另加21匹)与23.5kgm扭力(电动马达另加5.2kgm)，原厂公布的0-100km/h加速为9.4秒，极速则可达205 km/h。
这套系统的特点在于，电动马达位于变速箱前端，能在起步、低速行驶时提供纯电驱动，在都会通勤时，纯电行驶占比可达50%。而当时速低于145km/h时，电脑会根据油门深度与路况判断是否关闭引擎，达到最佳油耗表现。
驾驭体验更细腻 法系乐趣不减
实际试驾下来，新年式Peugeot 408 Hybrid在动力输出表现比过去1.2升涡轮纯燃油车型更加顺畅带劲，特别是在市区行驶时，电动马达的介入让起步变得轻盈且流畅。引擎转速1750rpm即可释放最大扭力，让油门反应比过去更直觉，且在全油门电动马达辅助加速下，不仅带来些微热血氛围，重点是爬坡的姿态更为从容，若再搭配方向盘换档拨片，仍旧可享受自我掌控的驾驭乐趣。
在操控部分，过往我即对于Peugeot 408的悬吊有著高度赞赏，尤其是台湾的用车环境及路面，较长行程的设定不仅维持洽到好处的舒适性，过弯时的支撑能力更是维持著法系车精湛的扎实感与灵活性。唯一比较需要适应的，可能就是3缸引擎先天条件在怠速时可能会察觉到的些许震动，不过起码在P2 Hybrid的48V技术辅助下，频繁启停之间的震动感，相较于过往已是大幅精进，想一想平均21km/L的油耗，我认为大部分的人还是会脸上带著满意的微笑吧！
动力升级、价格下探 408 Hybrid超值进化
这次新年式Peugeot 408 Hybrid，透过P2 Hybrid动力技术带来更流畅的驾驭体验、进一步提升油耗效率，并在售价下修后，展现更强的市场竞争力。秉持著法系独特的造型设计、高科技座舱，以及Level 2 级的驾驶辅助系统，都让Peugeot 408 Hybrid一举成为120万级距中，极具吸引力的跨界轿跑选择。
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