回顾 2021 年，Audi 曾誓言将于 2026 年推出最后一款燃油车，并于 2032 年全面转型为纯电品牌。然而，Audi的CEO Gernot Döllner 近日坦承，电动车市场发展不如预期，公司将重新评估燃油动力的生命周期。Döllner 在 2024 年度销售报告会上表示：「随著电动移动转型的延迟，我们必须重新审视这些时间点与目标。」他强调，Audi 将保持灵活应变，燃油车仍将是品牌未来的一部分。
数据显示，2024 年 Audi 纯电车销量为 158,343 辆、年减 19.5%，品牌将此归因于市场环境挑战、竞争加剧，以及整体电动车需求下降。相比之下，竞争对手 BMW 却在 2024 年销售 368,475 辆纯电车，年增 11.6%，甚至超越 Mercedes 与 Audi 的总和。
显然，消费者对于电动车的接受度仍不均衡，这也让 Audi 认清现实延长燃油动力的寿命，并推出更多内燃机车型。目前，Audi 已发表新世代 A5（五门掀背与旅行车）、Q5、Q5 Sportback，以及 A6 Avant，其中 A6 轿车版本也即将登场。此外，全新 Q3 预计于今年夏季亮相，Q7 也已进入开发阶段。至于传闻中的 Q9 三排座大型 SUV，Audi 仍未正式确认，但在 BMW X7 与 Mercedes GLS 竞争激烈的情况下，推出对应车型并非不可能。
此外，Audi 也在考虑重启 R8 超跑计划，新车可能搭载来自 Lamborghini Temerario 的 V8 插电式混合动力系统，延续品牌在性能车领域的影响力。同时，品牌将逐步淘汰 A1 与 Q2，这两款小型车在 2024 年全球合计销售 131,000 辆，但 Audi 认为这一市场潜力有限，因此将不再更新下一代产品。
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