自1996年问世以来,Audi A3一直是豪华紧凑型掀背车的标竿。第一代A3与Volkswagen Golf共用PQ34平台,成功打入高端小型车市场;第二代则透过提升操控表现与招牌quattro四轮驱动,让驾驭感受更上一层楼。到了第三代,A3正式采用MQB模组化平台,实现更轻量、更刚性的车体结构。而如今,来到第四代小改款,Audi再次针对设计、科技与驾驭体验进行优化,让这款车型在竞争激烈的市场中依然拥有优势。

Audi A3车系历代造型回顾。第一代(中)、第二代(右)、第三代(左)。原厂照片
Audi A3车系历代造型回顾。第一代(中)、第二代(右)、第三代(左)。原厂照片

第四代A3 Sportback自2020年推出后,原厂在2024年进行了小改款,针对外观与科技配置进一步升级。台湾市场则在今年3/7导入销售,分别为139万元起的30 TFSI享驭版、155万元的35 TFSI advanced进化版,与179万元的35 TFSI S line运动版。三车型相较原先预售价均下调了2万元,展现出更具竞争力的性价比。

动感设计再进化 精致细节更到位

Audi小改款A3 Sportback 35 TFSI advanced外观主要是将水箱护罩面积加大,内部蜂巢网格亦同步放大,并且针对保杆左右开口进行修饰。四环LOGO则采用全新的平面化设计,让视觉效果更具科技感。林浩升摄
Audi小改款A3 Sportback 35 TFSI advanced外观主要是将水箱护罩面积加大,内部蜂巢网格亦同步放大,并且针对保杆左右开口进行修饰。四环LOGO则采用全新的平面化设计,让视觉效果更具科技感。林浩升摄

这次试驾的35 TFSI advanced进化版,在外观上换上了更具现代感的设计元素。车头部分,水箱护罩面积加大,内部蜂巢网格亦同步放大,并且针对保杆左右开口进行修饰;四环LOGO则采用全新的平面化设计,让视觉效果更具科技感。此外,35 TFSI advanced车型还标配Matrix LED智慧型头灯,内建4种数位灯型变化,展现出Audi独步车坛的灯具美学。

35 TFSI advanced车型标配Matrix LED智慧型头灯,内建4种数位灯型变化,可透过车内中央萤幕切换。不过试驾车为认证车,未配Matrix头灯且仅有3种灯形变化。林浩升摄
35 TFSI advanced车型标配Matrix LED智慧型头灯,内建4种数位灯型变化,可透过车内中央萤幕切换。不过试驾车为认证车,未配Matrix头灯且仅有3种灯形变化。林浩升摄
车尾设计则延续运动风格,新款楔形尾灯搭配黑色网状后保杆,使整体跑格氛围更为强烈。林浩升摄
车尾设计则延续运动风格,新款楔形尾灯搭配黑色网状后保杆,使整体跑格氛围更为强烈。林浩升摄

车身尺码部分,A3 Sportback维持4,352mm x 1,816mm x 1,429mm的尺寸,轴距则为2,624mm,符合紧凑掀背市场的定位。这次小改款特别将18吋铝圈列为标配,不过试驾车为认证车采用17吋规格,若是标准尺码整体视觉比例应会更加均衡。车尾设计则延续运动风格,新款楔形尾灯搭配黑色网状后保杆,使整体跑格氛围更为强烈。

小改款后车尾仅剩尾门左下角有著A3车型铭牌,并且均采标准黑化设计。林浩升摄
小改款后车尾仅剩尾门左下角有著A3车型铭牌,并且均采标准黑化设计。林浩升摄
原先在尾门右下角的TFSI字样移至B柱窗框上,搭配黑化设计,为整体质感再加分。林浩升摄
原先在尾门右下角的TFSI字样移至B柱窗框上,搭配黑化设计,为整体质感再加分。林浩升摄

内装豪华科技满载 细节更显精致

小改款A3 Sportback标配Audi Virtual Cockpit全数位虚拟座舱,此外包含饰板材质、气氛灯营造也有所精进。林浩升摄
小改款A3 Sportback标配Audi Virtual Cockpit全数位虚拟座舱,此外包含饰板材质、气氛灯营造也有所精进。林浩升摄

内装虽然没有大幅变动,但Audi针对细节进行了不少升级,包含空调出风口设计也有所进化。35 TFSI advanced标配12.3吋虚拟座舱、双前座电热座椅、驾驶座记忆功能、3区恒温空调、后座USB插槽、Audi connect原厂导航,以及10支扬声器的Audi Sound System音响系统,可说是诚意十足。

12.3吋虚拟座舱plus提供三种显示模式,还可显示全地图导航,提升行车便利性。林浩升摄
12.3吋虚拟座舱plus提供三种显示模式,还可显示全地图导航,提升行车便利性。林浩升摄
空调出风口增加更多金属化材质之后,让质感及层次感军更加丰富。林浩升摄
空调出风口增加更多金属化材质之后,让质感及层次感军更加丰富。林浩升摄

其中,换上新世代推杆式电子排档的中央控制台,不仅视觉上更具科技感,实际操作手感也更加顺手。12.3吋虚拟座舱plus提供三种显示模式,还可显示全地图导航,提升行车便利性。10.1吋MMI多媒体系统则整合Audi Drive Select驾驶模式选择与车内氛围灯,若选配Ambient Lighting Package Pro,车门内饰板还能透过灯光投影增添氛围感。

新世代推杆式电子排档的中央控制台,不仅视觉上更具科技感,实际操作手感也更加顺手。林浩升摄
新世代推杆式电子排档的中央控制台,不仅视觉上更具科技感,实际操作手感也更加顺手。林浩升摄
若选配Ambient Lighting Package Pro,车门内饰板还能透过灯光投影增添氛围感。原厂照片
若选配Ambient Lighting Package Pro,车门内饰板还能透过灯光投影增添氛围感。原厂照片
10.1吋MMI多媒体系统在35 TFSI advanced上也标配原厂中文卫星导航系统。林浩升摄
10.1吋MMI多媒体系统在35 TFSI advanced上也标配原厂中文卫星导航系统。林浩升摄
车舱内处处可见更精细的质感升级。林浩升摄
车舱内处处可见更精细的质感升级。林浩升摄
双前座均配电热座椅,驾驶座并标配记忆功能(图为认证车缺少记忆功能按钮),其泡棉设定以支撑性为前提下,提供进一步的乘坐舒适性。林浩升摄
双前座均配电热座椅,驾驶座并标配记忆功能(图为认证车缺少记忆功能按钮),其泡棉设定以支撑性为前提下,提供进一步的乘坐舒适性。林浩升摄
后座维持中型掀背车该有的空间表现,合理安排不局促,并且还拥有独立恒温空调介面调整。林浩升摄
后座维持中型掀背车该有的空间表现,合理安排不局促,并且还拥有独立恒温空调介面调整。林浩升摄
较标准五门掀背车略大的行李厢空间,向来是A3 Sportback的长项,即使是小家庭日常通勤采买也绰绰有余。此外也标准配备电动尾门。林浩升摄
较标准五门掀背车略大的行李厢空间,向来是A3 Sportback的长项,即使是小家庭日常通勤采买也绰绰有余。此外也标准配备电动尾门。林浩升摄

动力流畅兼顾节能 操控依旧精准迷人

1.5升四缸涡轮增压引擎除了加入48V轻油电,同样也保有CoD主动汽缸管理系统。林浩升摄
1.5升四缸涡轮增压引擎除了加入48V轻油电,同样也保有CoD主动汽缸管理系统。林浩升摄

A3 Sportback 35 TFSI advanced搭载1.5升四缸涡轮增压引擎,最大马力150匹,峰值扭力25.5kgm,匹配七速S tronic双离合器变速箱,官方0-100km/h加速为8.1秒。这具引擎搭配48V轻油电系统,不仅在起步时能提供额外的扭力辅助,还能让动力衔接更为流畅。油门初段反应轻快,中段加速则保持线性输出,即便在高速行驶时仍保有充足的动力储备。

油门初段反应轻快,中段加速则保持线性输出,在Dynamic模式下油门与转向回馈更为灵敏,带来更具乐趣的驾驭感受。林浩升摄
油门初段反应轻快,中段加速则保持线性输出,在Dynamic模式下油门与转向回馈更为灵敏,带来更具乐趣的驾驭感受。林浩升摄

变速箱换档逻辑聪明,D档模式下换档平顺,S档则提供更积极的降档反应,让驾驶者在需要动力时能迅速获得扭力支援。此外,透过Audi Drive Select可选择不同驾驶模式,在Dynamic模式下,油门与转向回馈更为灵敏,带来更具乐趣的驾驭感受。

A3 Sportback 35 TFSI advanced悬吊调校延续Audi一贯的欧系风格,在弯道中能提供扎实的支撑性,转向精准而直接,让驾驶者能够更有信心地操控车辆。林浩升摄
A3 Sportback 35 TFSI advanced悬吊调校延续Audi一贯的欧系风格,在弯道中能提供扎实的支撑性,转向精准而直接,让驾驶者能够更有信心地操控车辆。林浩升摄

底盘部分,35 TFSI advanced采用多连杆后悬吊,与30 TFSI车型的扭力梁悬吊做出区隔,带来更稳定的行驶表现。悬吊调校延续Audi一贯的欧系风格,在弯道中能提供扎实的支撑性,转向精准而直接,让驾驶者能够更有信心地操控车辆。在高速巡航时,车身稳定性极佳,悬吊能有效过滤细碎震动,兼顾运动感与舒适性。

A3 Sportback小改款五育均衡的特质,加上更具亲和力的售价,依旧展现不俗产品魅力。林浩升摄
A3 Sportback小改款五育均衡的特质,加上更具亲和力的售价,依旧展现不俗产品魅力。林浩升摄

作为Audi品牌旗下的豪华掀背代表,A3 Sportback小改款展现了更现代的设计语言与更丰富的科技配备,重点是门槛降低的售价策略,不仅展现Audi对于A3 Sportback的市场企图心,相较于同级对手也更具亲和力。在兼顾操控乐趣与实用性的平衡点上,A3 Sportback五育均衡的特质,在当前看来依旧是展现相当不俗的产品魅力。


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