Honda S7正式亮相　中国专属纯电SUV挑战特斯拉Model Y

S7 的造型在 Honda 家族里显得特别前卫，甚至比许多全球贩售的 Honda 车型都来得更有未来感。车头的线条俐落锐利，整体车身比例低趴而流线，光是外观就已经足够吸睛。即便无法与超跑 SUV 相提并论，但 Honda 显然希望 S7 能够在众多中国电动 SUV 当中跳出来，摆脱以往 Honda 设计较为保守的形象。这款 SUV 的对手很明确，锁定 Tesla Model Y、Onvo L60，以及 Zeekr 7X，直接瞄准当前中国市场最受瞩目的电动 SUV 竞争者。

动力方面，S7 提供两种选择。标准版搭载 89.8 kWh 电池，驱动后轴上的单颗马达，最大输出 268 匹马力（200 kW），在 CLTC 测试标准下，单次充电续航可达 650 公里，对于日常使用来说已经非常充裕。另一个选择则是双马达四驱版本，除了后轴马达外，前轴额外增加 201 匹马力（150 kW） 的辅助动力，总输出来到 469 匹马力（350 kW）。当然，马力增加也意味著电力消耗会较快，四驱版本的续航相较之下缩短至 620 公里，但仍然是一个相当不错的表现。

至于车身尺码，S7 介于紧凑型 SUV 与中型 SUV 之间，车长 4,750 mm，车宽 1,930 mm，车高 1,625 mm，轴距则来到 2,930 mm。车内的科技感同样是 S7 的一大亮点。Honda 这次舍弃了传统仪表与大量实体按键，改用 12.8 吋直立式中控萤幕 搭配 9.9 吋数位仪表板，整个驾驶舱的设计简洁且极具科技感。传统后视镜也被电子摄影镜取代，画面显示在车内的萤幕上，这样的设计在电动车市场越来越普及。除了科技感满满的操作介面，S7 也不忘提供舒适与豪华氛围，双玻璃天窗让整个车内空间更加通透明亮，而对于音响要求较高的消费者，还可以选配 Bose 16 喇叭环绕音响，甚至连前座头枕里都内建了扬声器，确保乘客能享受最佳的音乐体验。

这样的 Honda，对于许多粉丝来说，可能是前所未见的。过去 Honda 在电动车领域的作品虽然实用，但总带著一点保守与低调，而 S7 的出现则彻底打破了这种印象。无论如何，S7 绝对是 Honda 进入纯电市场的一个关键指标。这不只是中国市场的一款新车，更可能成为 Honda 电动化战略的重要一步。