倍耐力迎战Moto2 & Moto3新赛季　泰国Chang国际赛道揭开序幕

今年，倍耐力继续沿用去年在这条赛道证明过效能的轮胎配方，让各支车队能够更专注于赛车开发，而不需在轮胎适应上重新摸索。值得关注的是，今年 Moto2 组别将正式采用 3.5 英寸前轮框，这项变更已在上周 Jerez 测试中亮相；至于 Moto3 则首度导入后胎最低胎压规范（1.5 bar / 22 psi），这将进一步影响比赛中的轮胎管理策略。

Chang 国际赛道虽然不是全年最吃胎的赛道，但其独特的高速长弯，对于轮胎的侧向抓地力有极高要求，尤其是在高温环境下，轮胎的稳定性与耐久度将成为决胜关键。相较于去年 10 月举办泰国站，今年赛程提前至 3 月初，当地气温可能更高，这也让车队与轮胎供应商在设定与策略上需要重新评估。然而，从上周 MotoGP 测试结果来看，当时武里南气温比去年 10 月比赛时更低，这也为比赛增添了更多变数。

倍耐力 Moto 赛事负责人表示：「我们在 Portimão 和 Jerez 的测试结果相当正面，对于迎接 Moto2 & Moto3 的新赛季感到非常兴奋。今年我们继续提供去年已被证明适用于 Chang 国际赛道的轮胎配方，这不仅能让车手们拥有稳定的基准，还能更准确地验证冬季开发所带来的进步。」

同时，亚洲天才杯（Asia Talent Cup） 也将在泰国站开赛，这项比赛是年轻新秀迈向 Moto3 的重要跳板，届时参赛车辆将配备倍耐力 SC2 配方的前后轮胎，让新生代车手能够顺利适应并进入更高级别的竞争。