保时捷Taycan GTS创下「电动车冰上最长连续甩尾」金氏世界纪录

挑战当日，气温低至冰点以下，极端环境为纪录增添了难度。在首次尝试时，冰面劣化速度超出预期，导致 Richter 在行驶 11 公里后被迫中止。经团队讨论后，决定换上较短冰钉的轮胎，并利用夜间气温降低的条件重新挑战。这次，Taycan GTS 稳定维持可控甩尾，最终成功缔造新纪录。Richter 表示，Taycan GTS 在冰面展现的动态稳定性与卓越平衡感，进一步证明了其出色的底盘调校，即便是在全轮驱动模式下，仍能精准操控车辆持续甩尾。

此次挑战于距离北极圈 150 公里的保时捷极地体验中心进行，官方特别打造了一条直径 59 公尺的甩尾圆环，并在 Taycan GTS 的前后轮装配米其林冰钉轮胎，以确保在极端环境下的抓地力与稳定性。过程中，车辆搭载专业 GPS 测量设备，精准记录行驶距离、方向盘转动角度、油门与煞车操作，甚至监测 G 力变化，以确保挑战结果的准确性。金氏世界纪录官方认证员 Carl Saville 也亲临现场，见证这项新纪录的诞生。

Taycan 作为保时捷首款纯电动跑车，已缔造多项世界纪录。2023 年，Taycan Cross Turismo 曾于新藏线挑战电动车最大海拔高度变化，成功从海拔 5,573 公尺驶下，创下新纪录。2021 年，赛车手 Leh Keen 在美国纽奥良展览厅内驾驶 Taycan，创下 165.1 km/h 的封闭建筑内最高车速。2020 年，Taycan 于保时捷霍根海姆赛道完成 210 圈甩尾，在 55 分钟内行驶 42.171 公里，获得最长连续漂移纪录。

保时捷极地体验中心自 1996 年起于芬兰拉普兰举办冰雪驾驭活动，并于 2014 年落地列维，成为全球车迷挑战极限驾驭技术的重要场地。这座占地 30 万平方公尺的设施，每年吸引超过 1,500 名车手前来体验冰雪驾驶，提供 Discover、Learn、Boost 及 Race 四种训练级别，满足不同驾驶者需求。2025 年赛季，设计多条 F1 赛道的 Hermann Tilke 也对场地进行升级扩建，进一步提升驾驭体验的挑战性与极限操控乐趣。