这批新车型建立在统一的电动滑板底盘（electric skateboard platform）之上，并且采用高度模组化的货舱设计，不仅可以根据不同需求调整内部配置，还大幅降低了货物装卸时的负担。驾驶座舱的设计也显得格外贴心，考量到物流司机一天可能要上下车 250 次，Flexis 特别调整了驾驶座的位置，以减少膝盖的负担，提升长时间工作的舒适度。续航力则是另一大亮点，Flexis 宣称这些车辆在 WLTP 测试标准下可行驶 450 公里（280 英里），并且支援快速充电技术，仅需 20 分钟 便可充至 80% 电量，这对于需要长时间运作的物流车队来说无疑是一大优势。
在三款车型中，Step-in Van 中型货车不仅拥有宽敞的内部空间、车高达 1,900 mm，使驾驶能够轻松在车内行走，更搭载了欧洲市场首见的「后方百叶窗式车门」，进一步提升了装卸货的便利性。而另一款 Cargo Van 则是针对「最后一哩」配送需求量身打造，其货舱具备弹性变换能力，甚至可以选配冷藏设备，适用于生鲜或药品运输。此外，这款车的驾驶舱设计也经过优化，拥有较低的驾驶座舱，使进出车辆变得更加轻松。
而 Panel Van 不仅外型设计更具现代感，甚至挑战了市场上现有的主流竞争对手。Flexis 虽未透露太多技术细节，但强调这款车在操控性上具备明显优势，同时能够适应不同的物流需求，旨在打破现有商用车的局限。与 Step-in Van 相同，这款车的车高同样为 1,900 mm，以确保驾驶与工作人员拥有最佳的操作空间。
这些全新的电动商用车将在 雷诺位于法国 Sandouville 的工厂 进行生产，并预计 2026 年正式量产交车。Flexis 采取直接销售模式，将车辆提供给大型物流业者与车队，同时也将部分车型供应给雷诺，让雷诺以自有品牌进行销售与推广。这样的双轨策略，能为品牌带来更广泛的市场覆盖率。目前，Flexis 已生产 20 台原型车，并自 2023 年 3 月以来，已累积超过 9,000 小时的实际道路测试。
根据 Flexis 透露，目前已获得来自法国、德国与英国的 10 份意向书（LOI），其中包括知名物流业者 Colis Privé、DB Schenker 和 HIVED 等，这些企业对于这款全新电动商用车的潜力充满期待。
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